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空军永远无法建造新的 F-22 猛禽隐形战斗机
2026 年，F-22 猛禽仍然是无可争议的天空之王，但它的王冠是通过大量现金铸造的。 《空军无法建造新型 F-22 猛禽隐形战斗机》一文首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和您需要了解的要点：F-22 猛禽的 2026 年状态是无与伦比的能力与不可持续成本的故事。最初计划拥有 381 架机身，但机队数量上限为 187 架，破坏了“规模经济”，并使每架飞机的成本达到 3.34 亿美元。
- 到 2024 年，猛禽的任务能力率将骤降至 40.19%，每小时运营成本为 85,325 美元，这对后勤来说是一场噩梦。
-然而，一项价值 80 亿美元的升级计划（增加红外传感器和隐形油箱）正在提供一条“生命线”，以确保机队生存，直到第六代 F-47 (NGAD) 在 2030 年代达到全面作战能力。
价值 3.34 亿美元的“鸟”：为什么 F-22 猛禽仍然是世界上最昂贵的战斗机
在美国政府国防部长办公室 (OSD) 的历史上，或者正如特朗普政府重新称呼该职位为战争部长（从而让人回想起该办公室成立前 171 年所使用的绰号），该办公室做出的最糟糕的决定之一是当时的国防部长鲍勃·盖茨 (Bob Gates) 在 2009 年做出了令人难以置信的短视决定，即取消 F-22猛禽计划在最初计划的 381 架机身中只建造了 187 架。 （哎呀，谢谢，鲍勃。）
幸运的是，F-22 在正式投入使用 20 年后仍在美国空军服役。
它与洛克希德·马丁臭鼬工厂的第五代隐形战斗机 F-35 Lightning II 一起服役。
不幸的是，虽然 F-22 的价格没有像闪电 II 那样备受争议的价格标签那样广为人知，但 F-22 持续生存的不利因素是保持这款战机飞行所需的财富。高空战斗机的成本为何会飙升至超过其 65,000 英尺（20,000 米）的服役上限？
2017 年飞行中的 F-22 猛禽战斗机。图片来源：Creative Commons。
F-22 猛禽战斗机高飞 (1)。图片来源：知识共享。