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巴航工业联合诺斯罗普为 KC-390 加油机设计自主吊臂系统
这笔交易旨在吸引国际买家和空军，同时勾勒出未来的加油计划。
来源:美国防务一号网佛罗里达州墨尔本 — 巴西航空航天巨头巴西航空工业公司 (Embraer) 正在与诺斯罗普·格鲁曼公司 (Northrop Grumman) 合作开发空军的下一代加油机，并承诺斥资 5 亿美元用于基础设施建设，以便在这里制造 KC-390 Millenium。
“我们在墨尔本拥有……近 3,000 名直接员工，”巴西航空工业公司防务与安全首席执行官 Bosco da Costa Junior 说道。 “如果我们有合适的商业案例，巴西航空工业公司渴望投资超过 5 亿美元用于 KC-390 的专用设施。顺便说一句，该平台目前已经符合《购买美国货法案》”，并且可能成为美国和国际市场的“制胜价值主张”。
两家公司正在探索各种方案，而诺斯罗普公司则以该公司在该领域正在进行的研究和开发为基础，开发一种可对现有 KC-390 飞机进行改装的自主吊臂。
“这种合作关系的关键是诺斯罗普·格鲁曼公司致力于部署 KC-390 吊臂，”哈德逊研究所高级研究员蒂姆·沃尔顿告诉《防务一号》。 “这一承诺得到了诺斯罗普·格鲁曼公司对其其他下一代空中加油系统产品、诺斯罗普·格鲁曼公司设计的低可观测性飞机和采用 JetZero 的中型混合翼身设计部署燃油传输系统的兴趣的支持。”
诺斯罗普航空部门负责人汤姆·琼斯 (Tom Jones) 表示，诺斯罗普的加油技术工作是“计量投资”的一部分，可以在“低个位数的年份”得到展示。
KC-390 已经配备了探针锥管加油系统，用于直升机和一些海军飞机。但增加吊杆将使其能够为更多类型的飞机加油，特别是美国空军的飞机。
沃尔顿说，“如果诺斯罗普能够集成吊杆，KC-390 将能够为来自美国空军和世界各地的各种接收器飞机加油，例如 F-35。”