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这架 1979 年塞斯纳 152 是一架经过精心修复的“待售飞机”首选
亚利桑那州的培训师弥补了可靠性和现代玻璃面板精度之间的差距。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会选择一架引起我们注意的飞机，因为它很独特、很划算，或者具有我们感兴趣的其他品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1979 年塞斯纳 152。
塞斯纳 152 一直是飞行员训练的基石，以其宽容的飞行特性和防弹机身而闻名。然而，虽然许多例子一生都在忍受飞行学校机队的严酷考验，但这种特殊的机身却背离了这一规范。这是一台精心保存的机器，自 1979 年出厂以来，它一直在亚利桑那州的沙漠中生活。
该机身由一位退休的航空公司机长拥有和运营，机库位于 Stellar Airpark (P19)，堪称精心维护的机身。它的总飞行时间为 7,272 小时，一直是广泛的美学和机械修复的对象。 2018 年，飞机的外部重新进行了油漆处理，飞机进行了周到的升级，包括门锁和全套 Whelen LED 照明（着陆灯、滑行灯和导航灯），以提高可视性和可靠性。
为这款 152 提供动力的是 110 马力的莱康明 O-235-L2C 发动机。该动力装置以其传奇般的可靠性而闻名，最近于 2026 年 2 月进行了新的年度检查，所有气缸都具有强大、一致的压缩能力。与 Sensenich 螺旋桨配合使用，这款 Cessna 既经济又坚固，并得到 Blackstone Laboratories 出色的油液分析报告和反映一生专业维护的完整、连续的日志的支持。
跨过门槛，标准培训师和此版本之间的区别立即变得清晰。机舱于 2017 年进行了改进，配备了新的真皮座椅、毛绒地毯和更新的塑料面板。安全仍然是驾驶舱的首要任务，2019 年安装的 Aero Fabricators 四点式安全带就证明了这一点。