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二战初期，三菱 A6M 零式战斗机的杀伤比为 12:1 — 直到 1943 年，盟军战斗机都无法触及它
A6M 零式于帝国 2600 年开始服役 — 这个名字变得如此著名，盟军飞行员将其应用到每架日本战斗机上 美国的 P-51D 野马有一个强烈的（尽管不是普遍的）共识，这是可以理解的，因为它能够在整个往返过程中护送盟军重型轰炸机 […] 三菱 A6M 零式在二战早期的杀伤比为 12:1 — 没有任何盟军战斗机能够触及它，直到 1943 年首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFiveA6M 零式于 2600 年开始服役 — 这个名字变得非常著名，盟军飞行员将其应用到每架日本战斗机上
人们对美国的 P-51D 野马有强烈的（尽管不是普遍的）共识，这是可以理解的，因为它能够护送盟军重型轰炸机往返于轴心国首都柏林和东京的中心地带。
人们还可以合理地证明 P-47 Thunderbolt（由美国欧洲战区的两名顶尖王牌飞行员驾驶）、P-38 Lightning（由美国历史上两名顶尖王牌飞行员驾驶）、F4U Corsair（“呼啸死亡”）和 F6F Hellcat。
日本零式战斗机。图片来源：19FortyFive.com 拍摄于美国空军国家博物馆。
然而，我们不能忘记“敌人有投票权”这一战时不言而喻的真理。
轴心国为“二战最佳战斗机”的称号提供了众多竞争者，至少在战争的最初几年，日本帝国最著名的战机三菱 A6M 零式战斗机确实是太平洋战区的主导战斗机。
初始历史
零式飞机对盟军来说是如此（臭名昭著），以至于它的名字实际上成为了日本帝国战斗机的通用名称，例如，日本帝国陆军航空队的中岛 Ki-43 Hayabusa（“游隼”；盟军代号“奥斯卡”）被非正式地称为“零式陆军”，因为实际的零式飞机严格来说是日本帝国海军（IJN）的资产。
但 A6M 最初是如何获得如此声誉的呢？
它是由三菱重工制造的，该公司仍然大量参与国防生产，如现代 F-2“蝰蛇零式”（通过当今日本航空自卫队 [JASDF] 国产许可制造的 F-16 战鹰版本，使零式名称得以延续）和 F-15J 和平鹰喷气式战斗机。
武器装备方面，该战机的发动机罩内有两挺 7.7 毫米 97 型机枪，机翼上有两挺 20 毫米 99-1 Mk 3 机炮。