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在英国更换发动机之前，P-51 野马是一款普通战斗机 - 劳斯莱斯梅林将其变成了二战中最好的战斗机
一个引擎的改变帮助 Wpn 第二次世界大战 - 劳斯莱斯梅林将平庸的 P-51 野马变成了 440 英里每小时的轰炸机护航，摧毁了德国空军有一个强烈的（尽管不是普遍的）共识，即北美航空（NAA；遗憾的是现在已经不复存在）P-51D 野马是世界大战中最好的战斗机 [...]P-51 野马是二战中最好的战斗机英国更换引擎之前的普通战斗机 — 劳斯莱斯梅林将其变成二战中最好的战斗机首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive一次发动机更换帮助 Wpn 第二次世界大战 — 劳斯莱斯梅林 (Rolls-Royce Merlin) 将平庸的 P-51 野马变成了时速 440 英里的轰炸机护航，摧毁了德国空军
人们强烈（尽管不是普遍）一致认为，北美航空公司（NAA；遗憾的是现已不复存在）P-51D 野马是二战中最好的战斗机，这是可以理解的，因为它能够护送盟军重型轰炸机往返于轴心国首都柏林和东京的工业中心的整个往返行程，从而加速了战争的结束。
但这种成功并非一蹴而就。精明的读者可以通过飞机字母数字名称中的“D”部分猜到，野马经过了三种不太成功的改型才最终得到了正确的答案。
P-51D 野马 19FortyFive.com 图片
如果没有劳斯莱斯 Merlin 发动机，即使是 P-51D 也可能无法赢得其改变游戏规则的传奇地位。
因此，我们现在来看看各种 P-51 发动机的传奇故事，以及它们在登上二战战斗机之王崇高宝座的过程中所经历的考验和磨难。
P-51 野马最初的历史
第一代野马于 1940 年 10 月 26 日进行了首飞，并于 1942 年 1 月（美利坚合众国在珍珠港袭击后正式加入第二次世界大战一个月后）首次正式投入使用，不是与美国陆军空军 (USAAF) 合作，而是与英国皇家空军 (RAF) 合作，这是租借法案的一项特权。
XP-51B 原型机于 1942 年 11 月首飞，并于次年 6 月投入生产；P-51C 紧随其后。
在原型机和量产模型之间，最初的三款野马模型共制造了大约 5,322 个机身。
进入 D 模型……以及劳斯莱斯 Merlin 发动机（和其他改进）
这是一款 12 缸液冷发动机，在 3,000 rpm 转速下可产生 1,490 马力（1,110 kW）的功率，在战时紧急电源（WEP）下可产生 1,720 马力（1,280 kW）的功率。