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由于西亚危机扰乱运营，印度放宽了航班值班时间规范
为航空公司应对航线更长、燃油消耗增加和财务压力提供支持的运营救济措施
来源:The Hindu Business Line _经济印度航空监管机构暂时放宽了长途航班的飞行员飞行执勤时间限制 (FDTL)，以应对持续的全球航空中断。
民航总局 (DGCA) 已将 FDTL 延长至长途运营，以适应因海湾地区空域限制而造成的更长飞行路线。
用技术术语来说，FDTL 是管理飞行员和机组人员执勤时间的监管规范，包括总飞行时间和强制休息时间，以管理疲劳并确保安全。
在临时豁免下，飞行时间延长了1小时30分钟至11.5小时，而部分运营的飞行执勤时间则增加了1小时45分钟。
此外，这一放宽还为机组人员部署提供了灵活性，包括允许一些长途航班由两名飞行员执飞，并放宽了名册限制。
长途操作
此举已应用于印度航空的长途业务，并对运营国际航线的印度航空公司产生更广泛的影响。
民航部联合秘书（航空）Asangba Chuba Ao 表示：“我们将重新审视这一问题——我们还有一些时间，当然，情况正在不断变化。”
“随着情况的发展，当我们考虑到未来几天会发生什么时，我们将重新考虑这一分配，如果需要，我们将在那时采取必要的行动。到目前为止，直到四月底。”
业内人士表示，西亚危机迫使航空公司采取更长的航线，经红海和埃及飞往欧洲和北美目的地。
这些绕行导致更高的燃油消耗和更长的飞行时间，从而显着增加了运营成本。
早些时候，印度航空公司曾警告称，航空涡轮燃油 (ATF) 价格高企、卢比疲软和机场收费高昂导致财务压力日益加大，可能会导致航班削减、机队停飞和失业。