Malaysia Aviation Group Cuts Over 103,000 Tonnes of CO2 Emissions Through Fleet Upgrade
根据其 2025 年可持续发展报告，马来西亚航空集团通过更智能的运营和机队升级，大幅削减了 103,424 吨二氧化碳 (CO2) 排放量。马来西亚航空集团通过机队升级削减了超过 103,000 吨二氧化碳排放量，该消息首先出现在 AviationSource News 上。
Middle East War Hits Global Air Travel
中东战争重创全球航空旅行 |作者：Dominick Andoh 2026 年 4 月，中东持续的冲突严重扰乱了全球航空市场，导致全球乘客需求下降 3.4%，并引发航空燃油价格飙升，目前正在推高全球机票价格。根据国际航空发布的新数据，中东战争后的全球航空旅行首先出现在 Aviationghana 上。
Airways New Zealand and Airservices Australia win global award
新西兰航空公司和澳大利亚航空服务公司在全球舞台上获得认可，在里斯本无缝天空奖中赢得了可持续天空协作运营类别。宣布于 [...]
Croatia Airlines posts strong pre-summer growth despite fuel price pressures
克罗地亚航空 1 月至 4 月期间接待旅客 569,415 人次，较 2025 年增加 104,108 人次，增幅 22.4%。在国内航班上，该航空公司载客量为 140,292 人次，同比增长 11%，即增加 13,887 人次。在定期国际航班运输中，该航空公司运送了 424,437 名乘客，比去年同期增加了 26%，即增加了 87,454 名乘客。在包机业务方面，该航空公司运送了4.686名乘客，同比增加2.767人。该公司表示：“所取得的成果证实了公司强劲的运营增长持续以及克罗地亚航空在克罗地亚航空领域的市场份额的增加。”乘客数量的强劲增长得到了可用座位容量增加的补充。该航空公司在这四个月
Wizz Air sees diversification as key to Macedonian growth
威兹航空 (Wizz Air) 表示，多元化正在推动其在马其顿市场的持续增长，这家低成本航空公司正在超越传统的侨民交通，推出更广泛的休闲、城市休闲和区域航线。 Wizz 航空网络官员 Andras Szabo 在接受 EX-YU Aviation News 采访时表示：“马其顿非常贴近我们的心。这是一个我们高度赞赏的市场。我们看到了马其顿的强劲增长势头，随着我们增加飞机并将现有飞机从 A320 升级到 A321 型，马其顿已于去年底开始大幅扩张。这种增长来自于多种类型的旅行。我们开通了更多针对休闲和城市短途交通的航线，我们确实看到了对它们的需求。其中一些是更大胆的选择，例如西班牙航线，但我们看
MRO Greater China: HAECO and Central Airlines to establish partnership for 777F support
工程及维修供应商港机工程与中国货运航空公司中央航空签署谅解备忘录，以发展可持续的战略性…《大中华区后MRO：港机工程与中央航空建立777F支持合作伙伴关系》首先刊登在《航空商业新闻》上。
EasyJet Summer Bookings Lag Behind Last Year
EasyJet 报告称，由于中东持续的冲突继续影响消费者信心和旅行需求，目前暑假预订量落后于去年的水平。该航空公司表示，尽管夏末旅行的需求持续存在，但越来越多的乘客等到临近出发时才预订旅行。伊朗冲突后燃油成本上升 […]易捷航空夏季预订量落后于去年的消息首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
IndiGo swings to ₹2,536.9 crore loss due to forex loss, high ATF prices
IndiGo 航空公司（正式名称为 InterGlobe Aviation）周五公布，2025-26 财年第四季度（2026 财年）综合净亏损为 253.69 亿卢比，受到外汇大幅亏损、航空涡轮燃油 (ATF) 价格上涨以及西亚持续冲突导致航班取消的影响。该航空公司报告去年同期综合净利润为 306.75 亿卢比。 IndiGo表示，第四季度卢比兑美元大幅贬值约5%，导致外汇损失约482亿卢比。 IndiGo 首席财务官 Gaurav Negi 在分析师电话会议上表示：“外汇损失主要是按市值计价的损失。”他补充说，这些外汇损失主要与 8 至 10 年内应付的飞机租赁和维护负债有关。当公司被要求以
印度航空业进入 2027 财年时表现疲弱，4 月份国内客运量同比和环比均下降，表明在机票价格上涨和成本压力加大的情况下，旅行需求有所放缓。根据评级机构 ICRA 的数据，2026 年 4 月国内航空客运量估计为 1.408 亿人次，比去年同期的 1431 万人次下降 1.6%，比 2026 年 3 月记录的 1.437 亿人次下降 2.0%。这一下降是在整个 2026 财年国内客运量增长保持低迷之后发生的，当时客运量仅增长 1.4%，达到 16.774 亿人次，基本符合 ICRA 的预期。客运量增长放缓伴随着航空公司运力部署的减少。 4 月份国内航空公司的出发航班量约为 97,598 架次，比
Bengaluru overtakes Mumbai as India’s second busiest domestic airport
被誉为“梦想之城”、印度最繁忙、最拥挤的机场之一的孟买正在慢慢失去其长期以来作为印度第二繁忙国内航空枢纽的地位。班加罗尔机场目前国内客运量已经领先于孟买，标志着印度航空版图的重大转变。班加罗尔机场的崛起，加上新孟买国际机场（NMIA）的快速发展，标志着印度航空业正在发生更大的变革。专家表示，这一变化不是由全球地缘政治紧张局势或持续的西亚冲突推动的，而是由更接近国内的因素驱动的，即机场容量限制、航空公司网络战略、更好的基础设施以及新兴城市中心不断增长的旅客需求。根据印度机场管理局（AAI）发布的2026年4月最新旅客流量数据，班加罗尔当月接待了317.8万名国内旅客，而孟买的贾特拉帕蒂·希瓦吉·
What are Iran’s next domestic, regional and international moves?
伊朗下一步的国内、地区和国际举措是什么？ 2026 年 6 月 1 日 — 12:00 至 13:00 BST匿名（未经验证）2026 年 5 月 26 日在线 战后三个月，该小组探讨了伊朗领导层如何驾驭战时治理、精英动态和国内公众情绪，同时重新调整其地区战略以及与盟友和对手的接触。战后三个月，该小组将研究伊朗领导层如何驾驭战时治理、国内精英动态和公众情绪，同时重新调整其地区战略以及与盟友和对手的接触。战争爆发三个月后，德黑兰面临着经济压力和国内稳定的持续挑战，同时必须根据不断变化的冲突动态和不断变化的地缘政治联盟重新调整其地区姿态和国际战略。本小组探讨伊朗领导层如何驾驭战时治理、精英动态和国
The Big Apple’s Woes Are Not Just the Result of One Election
马姆达尼的当选并不是经济衰退的原因。相反，纽约市陷入混乱已经持续多年，而马姆达尼承诺会让事情变得更糟。
The Big Apple’s Woes Are Not Just the Result of One Election
马姆达尼的当选并不是经济衰退的原因。相反，纽约市陷入混乱已经持续多年，而马姆达尼承诺会让事情变得更糟。
Japan’s Economic Outlook for FY 2026 and FY 2027 (May 2026)
■摘要<预计2026财年实际GDP增长0.5%，2027财年实际GDP增长1.1%> 2026年1月至3月季度实际GDP年化环比增长2.1%，连续第二个季度实现正增长。除了私人消费和资本投资的增加外，出口也出现强劲增长，证实了日本经济在中东局势影响充分显现之前的韧性。未来，受中东局势恶化影响，经济增长预计将面临下行压力。能源供应紧张和物流停滞预计将引发生产调整，而原油价格飙升导致的贸易条件恶化将影响企业利润和家庭实际购买力。 2026 财年上半年的增长预计将保持接近于零的水平。预计2026财年实际GDP增长0.5%，2027财年实际GDP增长1.1%。这一展望假设围绕中东局势的紧张局势将逐渐缓
韓国の生命保険市場の現状－2025年上半期の保険動向と2026年の見通しなどを中心に－
■概要 受益于保障型产品销量的扩大，韩国寿险市场在2025年上半年保持了一定的增长。承保保费为51万亿韩元，比去年同期增长6.1%，但新保单销售增长放缓。增长集中在疾病保险、意外保险、痴呆保险和长期护理保险以及儿童保险等保障产品上。另一方面，储蓄型保险销量因公布标准利率下降而收缩，而变额保险新销量因股价上涨而增加。营收方面，2025年上半年净利润为3.3万亿韩元，比去年同期下降9%。这主要是由于保险盈亏减少，而新业务CSM增加导致CSM小幅增长。从稳健性来看，截至2025年6月末的寿险K-ICS比率为181%，较上季度有所改善，但较去年同期有所下降。问题包括保险负债减记以及利率下降导致基本资本
効率だけでは満たされない時代へ－「メンパ消費」に見る、価値観の変化
■概要 “门帕”是一种消费行为，不仅强调成本和时间效率，还强调“心灵的满足程度”。还包括减轻犹豫、焦虑、后悔等心理负担，保持内心平静。随着物价持续上涨，实际工资持续处于负值区间，在节约高效的社会里，性价比和储蓄成为消费的中轴。然而，现在效率提升已经成为日常生活中的常态，有一种饱和感，“追求更多并不能带来更大的满足”。从家庭预算数据来看，食品和生活必需品的支出受到抑制，但教育和娱乐的支出在经济不景气的情况下却保持稳定，证实了以“对我来说值得吗？”为中心的平衡消费的趋势，早在“门帕”这个词出现之前，数据中就已经出现了这种迹象。 Cospa Taipa并没有被拒绝，而是根据情况不同地使用。效率从“目
変わる転職市場の年齢構造－「35歳限界説」は後退し、中高年・女性にも広がる転職機会
■摘要 本文根据总务省的劳动力调查、厚生劳动省的就业动向调查等就业统计数据，以性别差异和中老年人口的变化为中心，分析了近期换职市场的动向。雷曼冲击后跳槽人数减少，2010年代末转为增加趋势，在因新冠病毒大流行而暂时下降后又再次上升。其背后的原因是少子化导致的劳动力短缺以及企业积极招聘职业中期员工。从行业来看，跳槽较多的是“医疗/福利”、“住宿/餐饮服务业”等劳动力严重短缺的公共服务领域，信息通信业、专业技术服务业也有一定数量的跳槽。此外，近年来，跳槽市场的参与者也发生了变化。传统上以年轻人为主，但近年来中老年人比例不断增加。到40岁末，男性因跳槽而工资上涨的比例超过40%，女性到40岁末，跳槽
■摘要自2026年5月中旬以来，由于油价高企、中东局势僵局引发的通胀担忧，以及日本和美国长期利率上升，日本股市的涨势陷入停滞。虽然日本企业整体表现强劲，但这是因为它们似乎并未被低估。为了再次开始上涨，对通胀的担忧需要消退，或者企业业绩需要进一步改善，而利率可能仍是暂时的担忧。然而，由于人工智能投资强劲，半导体相关股票带动日经平均指数可能大幅创出新高。 ■目录 1 - 当前的日本股票 2 - 对长期利率上升的厌恶 3 - 低价值观念的影响 4 - 紧张的发展可能会暂时持续 2026年初以来，日本股市因1月众议院解散和执政党在2月选举中取得超预期胜利而受到好评，2月底日经平均指数和东证股价指数双双
