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ANN 每日 Aero-Linx (04.14.26)

ANN's Daily Aero-Linx (04.14.26)

Aero Linx:国际航空航天医学学院 (IAASM) 该学院成立于 1955 年,其目标是推广和探索航空航天医学新知识,并为致力于这一特定领域的教育和研究的国际合作做出贡献。会员人数上限为 275 人,但目前尚未达到这个数字。准成员经过选拔过程,仅根据业绩当选,无论其国籍、种族、信仰、意识形态或政治信仰如何。候选人必须是经过认可的医学院的毕业生,对航空航天医学做出了杰出贡献和/或在该学科和/或相关科学领域担任杰出职务。

NTSB 最终报告:罗宾逊直升机 R22 Beta

NTSB Final Report: Robinson Helicopter R22 Beta

在与学生的教学飞行中,飞行教官将直升机从机场的一侧滑行至另一侧 分析:在与学生的教学飞行中,飞行教官将直升机从机场的一侧滑行至另一侧,而直升机的负载接近(约超过 12 磅)其最大总重。当直升机接近预定的悬停练习区域时,教练开始向左踏板下降,使直升机顺风行驶。在下降转弯期间,当距离地面 (agl) 约 10 英尺时,教练开始添加集体以阻止直升机下降;然而,直升机继续下降并用其右滑道的趾部撞击地面,导致动态翻滚。

国泰航空拟减资8.9亿美元

Cathay Pacific proposes capital reduction of US$890m

国泰航空(CX,香港国际)建议削减股本 70 亿港元(8.9 亿美元),旨在抵消该公司于 2026 年 2 月 24 日完成场外回购卡塔尔航空集团 643,076,181 股股票后可分配储备的减少。完成后,股本将从 311 亿港元减少至 241 亿港元(从 40 亿美元减少至 241 亿港元)。 31 亿美元)。国泰航空预计,增加的可分配储备将提高其与企业合作的灵活性......

美国国家航空接收首架 B777-200F

US’s National Airlines receives first B777-200F

国家航空(N8,奥兰多桑福德)在社交媒体上宣布,已接收第一架 B777-200F。该飞机在位于埃弗里特的波音总部交付。 N791CA (msn 70547) 是美国货运专家预期的四架货机中的第一架,预计很快就会开始运营。第二架 N792CA 已被发现拥有完整的制服并安装了发动机,并将很快进行飞行测试。四艘货机的订单是在...

美国捷蓝航空创始人可能于 2026 年破产

US’s JetBlue Airways could go bankrupt in 2026 - founder

捷蓝航空(B6,纽约肯尼迪机场)等航空公司创始人大卫·尼尔曼表示,由于航空燃油价格居高不下,捷蓝航空将在 2026 年面临破产风险。 “捷蓝航空现在处境非常艰难。他们确实如此,”尼尔曼在微风航空飞行员口袋会议上说道,该会议在网上录制并在社交媒体上发布。 “当摩根大通分析师杰米·贝克 (Jamie Baker) 以 4.50 美元(每加仑燃油)为基础对所有航空公司进行估算时,结果显示捷蓝航空今年亏损了 13 亿美元。那...

精神航空面临清算风险

Spirit Airlines Faces Liquidation Risk

燃油成本上涨威胁着该航空公司的破产退出,现在有可能进行清算。

阿卡萨航空开通直飞越南河内的航班

Akasa Air Launches Direct Flights to Hanoi, Vietnam

越南河内将成为阿卡萨航空的第七个国际目的地,计划于 2026 年 9 月 4 日开通每周四班从孟买出发的直飞航班。阿卡萨航空开通飞往越南河内的直飞航班后,首先出现在 AviationSource News 上。

汉莎航空关闭 CityLine,作为应对燃油压力的紧急措施的一部分

Lufthansa shutdowns CityLine as part of urgent measures to manage fuel stresses

汉莎航空集团已采取多项措施来应对不断飙升的燃油成本和罢工的影响,其中包括……汉莎航空关闭 CityLine 后,这是管理燃油压力紧急措施的一部分,该措施首先出现在 AeroTime 上。

报告称,燃油价格上涨是最后一根稻草,烈酒可能面临清算

Spirit may face liquidation with fuel price hike the final straw: reports

在有报道称超低成本航空公司退出第 11 章破产法后,精神航空公司退出破产法第 11 章的希望可能已被削弱……后精神航空可能面临清算,燃油价格上涨是最后一根稻草:报道首先出现在 AeroTime 上。

大韩航空斥资 7600 万美元翻新后在仁川开设旗舰休息室

Korean Air debuts flagship lounges at Incheon after $76 million renovation

大韩航空已经完成了仁川国际机场 (ICN) 2 号航站楼为期 42 个月的休息室翻新工程……耗资 7,600 万美元的翻新工程首次出现在 AeroTime 上,之后大韩航空在仁川开设了旗舰休息室。

芬兰飞艇公司 Kelluu 筹集 1500 万欧元 A 轮融资,由北约基金领投

Finnish airship firm Kelluu raises €15M Series A led by NATO fund

运营着一支自主氢动力飞艇舰队的芬兰深度科技公司 Kelluu 已完成 1500 万欧元的 A 轮融资……芬兰飞艇公司 Kelluu 筹集了 1500 万欧元的 A 轮融资,由北约基金领投,该公司首先出现在 AeroTime 上。

加纳将在全球石油价格飙升之际补贴燃油价格一个月

Ghana to subsidise fuel prices for one month amid global oil spike

加纳将在全球油价飙升之际补贴一个月的燃油价格 作者:Joojo Maapa 加纳政府周三表示,从 4 月 16 日开始,加纳将暂时承担部分零售燃油成本,此举旨在缓冲消费者和企业因中东紧张局势而导致的全球油价上涨。政府部长[…]在全球油价飙升之际,加纳将补贴一个月的燃油价格,这一消息首先出现在 Aviationghana 上。

由于卢布尔雅那保持增长,挪威航空未能获得斯洛文尼亚补贴

Norwegian fails to secure Slovenia subsidies as Ljubljana maintains growth

挪威航空公司在维持哥本哈根和卢布尔雅那服务的申请被拒绝后,未能在斯洛文尼亚最新一轮空中连通补贴计划中获得国家支持。这一结果对该航空公司来说是一次挫折,该航空公司此前曾受益于其卢布尔雅那业务的财政激励措施。挪威航空曾寻求扩大对其哥本哈根航线的支持,该航线一直按季节运营。斯洛文尼亚的补贴计划现已进入第十轮,旨在通过向航空公司提供部分机场费用报销来改善该国的航空连通性。虽然挪威航空和波罗的海航空都提交了申请,但只有后者获得了支持——为飞往特内里费岛的新季节性航班提供资金,并为其去年启动的大加那利岛航线提供长期支持。挪威航空未能为其哥本哈根航班获得补贴并不一定意味着该航线将来不会运营。目前,该航空公司

塞尔维亚航空扩大经济舱补充餐饮服务

Air Serbia expands complementary economy class catering

新闻 FLASHAir塞尔维亚公司扩大了经济舱的短途免费机上服务,乘客现在可以选择甜味和咸味小吃。在飞行时间长达两个半小时的航班上,该航空公司现在提供甜饼干和咸椒盐卷饼棒之间的选择,并附赠一瓶水。其他食品和饮料仍可通过航空公司的机上购买服务购买。塞尔维亚航空营销和宾客体验主管博亚娜·克内泽维奇 (Bojana Knežević) 表示:“我们相信,微小的举动可以产生巨大的影响,这就是为什么我们希望在免费服务中为乘客提供更多选择。”乘坐两个半小时以上的短途航班的经济舱乘客将继续获得免费三明治,而乘坐该航空公司长途航班的乘客则可以选择热餐。 EX-YU航空新闻

AIX 2026:松下赢得印度航空 IFE MRO 支持合同

AIX 2026: Panasonic wins Air India IFE MRO support contract

松下航空电子设备公司已与印度航空达成一项重要协议,为该航空公司的机上娱乐 (IFE) 系统提供全面的维护和支持……AIX 2026 后:松下赢得印度航空 IFE MRO 支持合同首先出现在《航空商业新闻》上。

由于需求疲软,雪绒花削减了美国航线和阿曼航线

Edelweiss cuts U.S. routes and Oman services amid weak demand

雪绒花航空 (Edelweiss Air) 正在缩减其长途航线网络,理由是需求下降、地缘政治不确定性和燃料成本上升。作为夏季航班时刻表调整的一部分,该航空公司已立即停止飞往丹佛和西雅图的航班。初夏和秋季期间,飞往拉斯维加斯的班次也将减少。展望 2026/27 冬季,[...]

以色列航空扩大梦想客机机队以提高长途运力

El Al expands Dreamliner fleet to boost long-haul capacity

以色列航空公司宣布计划通过行使购买六架额外波音 787 梦想客机的选择权来显着扩大其宽体机队,并且未来有可能再购买多达六架。该订单包括额外的波音 787-9 喷气式飞机,而一些现有订单将升级为更大的波音 787-10,这 [...]

捷蓝航空创始人怀疑航空公司能否在 90 亿美元债务危机中生存

JetBlue Founder Doubts Airline’s Survival Amid $9 Billion Debt Crisis

捷蓝航空 (JetBlue) 创始人戴维·尼尔曼 (David Neeleman) 警告称,由于债务和燃油成本上升,公司可能面临破产,并对与联合航空 (United Airlines) 的合并前景提出质疑。捷蓝航空 (JetBlue) 创始人质疑航空公司在 90 亿美元债务危机中能否生存的帖子首先出现在 Aviation A2Z 上。