当从顺风转向交通模式的底部时，发动机瞬间完全失去动力 2025 年 12 月 26 日，大约中部标准时间 1630，一架 Wag Aero Cuby 飞机 N437WT 在德克萨斯州温伯利附近发生事故时严重受损。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员表示，当从顺风转向交通模式的基本航段时，发动机瞬间完全失去动力。在发动机动力完全丧失之前没有观察到任何迹象或异常。飞行员将飞机调整为最佳滑翔空速，并做好迫降准备。
飞行员离开 17L 跑道，打算保持交通秩序并在邻近的水上跑道上进行水上降落 1658 年中部标准时间 2026 年 1 月 20 日，一架 Quicksilver II (N4NH) 在德克萨斯州斯普林市 DWH 大卫韦恩胡克斯纪念机场发生事故时遭受严重损坏。飞行员是唯一的乘客，没有受伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员从 17L 跑道起飞，打算保持交通秩序并在机场邻近的水上跑道进行水上降落。收起起落架后，发动机运转非常困难，从正常的 6,500 转/分钟降至约 1,800 转/分钟失去动力。当飞行员降低机头并准备在剩余跑道上着陆时，飞机距地面 (agl) 约
Aero-News: Quote of the Day (02.09.26)
“尽管飞行时间有所增加，但美国联邦航空局对航空界实验类致命事故的持续下降趋势表示赞扬。与任何其他娱乐活动一样，加强航空安全是一项永无休止的努力，但最新的数据为进一步发展奠定了良好的基础……最令人欣慰的是“安全心态”的发展，这种心态正在利用教育而不是监管来打造更安全的航空界。”资料来源：EAA 宣传和安全副总裁肖恩·埃利奥特 (Sean Elliott) 在该组织报告称，从 2024 年 10 月 1 日到 2025 年 9 月 30 日期间，实验类致命事故总数为 42 起，比联邦航空管理局在此之前设定的“不超过”数字低了 1 起。
Effective Hazard Identification in Aviation SMS: A Roadmap with SMS Pro
简介：航空安全危险识别的基石是强大的航空安全管理系统 (SMS) 的基础，使组织能够在风险升级为事件之前主动应对风险。根据 IATA 的数据，美国联邦航空管理局将 70% 的航空事故归因于未解决的危险，每年给该行业造成 12 亿美元的损失。有效的危险识别可确保遵守 ICAO 附件 19 和 FAA 第 5 部分，从而培育积极主动的安全文化。 SMS Pro 的航空 SMS 软件通过离线飞行风险评估工具 (FRAT)、危险报告、实时分析和纠正措施跟踪等工具简化了这一流程。
Osprey Aircraft: Additional Oversight and Information Sharing Would Improve Safety Efforts
GAO 的发现 根据国防部 (DOD) 的现有数据，与过去 8 年的平均严重事故率相比，海军陆战队和空军在过去 2 个财年（2023 年和 2024 年）使用鱼鹰飞机发生的最严重事故发生率较高。 2023和2024财年，发生了18起导致死亡的严重非战斗事故；永久性残疾；长期住院治疗；财产损失 600,000 美元或以上；或被毁坏的飞机。严重事故率比前 8 个财年各军种的平均事故率高出 36% 至 88%。 2023 和 2024 财年严重鱼鹰事故率与 2015-2022 财年军种平均事故率的百分比差异注：事故率等于每年事故数除以每年飞行小时数，然后乘以100,000。重大事故是指甲、乙类事故合
NCP 领导人阿吉特·帕瓦尔 (Ajit Pawar) 死于飞机失事，现在被指控是一个阴谋。他的侄子罗希特·帕瓦尔声称这起事故是他造成的。他指出了飞机公司的失误，并对坠机前飞行员的行为提出了质疑。罗希特·帕瓦尔还强调了阿吉特·帕瓦尔习惯的变化，表明他担心自己的生命安全。
飞行员表示他最近购买了从加利福尼亚州飞往佛罗里达州的飞机 2026 年 1 月 10 日，大约东部标准时间 1925 年，一架 Piper PA-28-180、N6516J 在佛罗里达州圣露西港附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。据飞行员称，在从佛罗里达州奥基乔比县机场 (OBE) 起飞之前，他在油箱中“加满”了约 40 加仑 100LL 航空燃油。当飞行员准备启动飞机发动机时，他打开总开关，发现驾驶舱和客舱灯光昏暗，无法启动发动机。
Sacked firefighting pilot wins unfair dismissal case
在库尔森航空公司 (Coulson Aviation) 服役近六个月后，斯图尔特·库里 (Stewart Khouri) 的记录完美无瑕，但在 2025 年 3 月 10 日，他卷入了一次飞行事故，他在空中扑灭坎宁峰丛林大火时驾驶的直升机受损。
American Airlines Hit With $100K+ Lawsuit Over Miami Ground Collision with Frontier
边疆航空 (Frontier Airlines) 正在起诉美国航空 (American Airlines)，因为迈阿密国际机场发生的一次推回事故造成飞机严重损坏，飞机停飞了六个月，并导致重大运营损失。美国航空 (American Airlines) 因迈阿密与边疆航空 (Frontier) 发生地面碰撞事件而提起诉讼，索赔 10 万美元以上，该消息首先出现在 Aviation A2Z 上。
航空安全调查人员已完成对 LATAM 航空公司一架波音 777-300ER 飞机尾部撞击事件的最终分析，确认 100 吨的惊人重量错误计算是事故的主要催化剂。
当飞机转向 36 号跑道时，发动机全部功率丧失 2026 年 1 月 16 日，大约中部标准时间 1130 点，一架塞斯纳 172 飞机 N79118 在威斯康星州埃默里附近发生事故时严重受损。飞行员没有受伤。该飞机进行了联邦法规第 14 章第 91 部分的维护试飞。飞行员报告说，在一次维护后试飞中，他听到并感觉到一声巨响，随后机身剧烈摇晃，发动机部分失去动力。飞机当时正在威斯康星州埃默里市埃默里市机场上空盘旋，随后飞行员选择重新进入 36 号跑道的飞行模式。
Amazon Drone Crashes Into Texas Apartment Building
该事件是德克萨斯州和亚利桑那州最近发生的一系列 Prime Air 无人机事故的又一事件。
Fire Forged Our Civilization, But It Also Literally Rewrote Our DNA
一百万年的厨房事故可能迫使人类免疫系统进化。
Airborne 01.30.26: Save Santa Monica??, Artemis II Fueling, UPS MD-11s Kaput
另外：奥黑尔诉亚特兰大、混合电动涡轮风扇发动机、发现争议、空中客车公司的新 CCO 一项新的民意调查显示，67% 的圣莫尼卡选民赞成保持该市机场在一定程度上的开放。这项由非营利组织 Spirit of Santa Monica 委托进行的调查发现，只有 25% 的圣莫尼卡选民赞成尽快关闭机场并将其改建为占地 200 英亩的公园，而 8% 的选民尚未做出决定。结果显示，支持机场继续运营的比例接近三比一。美国国家航空航天局 (NASA) 正在为阿耳忒弥斯 II 助推火箭进行关键的燃料测试，以执行其月球试飞任务，这是 50 多年来首次飞往月球的太空飞行，其进展速度比最初预计的要快。 NASA 表示希
Airlines scramble to add capacity in response to the railway crisis in Spain
西班牙航空公司紧急调整运力以应对多起事故和普遍的运营可靠性危机……航空公司紧急增加运力以应对西班牙铁路危机的消息首先出现在 AeroTime 上。
Amazon Drone Suffers Another Crash in Texas
在此之前，该州曾于 11 月发生过一起事故，并于 10 月在亚利桑那州发生过两起碰撞事故。
NTSB Prelim: Bell Helicopter Textron 206L-1
着陆后，滑橇摇摇欲坠，因此他将直升机悬停，然后增加动力起飞。 2026 年 1 月 18 日，大约山区标准时间 1510，一架贝尔 206L-1，N138DD 在犹他州卡马斯附近发生事故时严重受损。飞行员和三名乘客受轻伤。该直升机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定进行私人飞行。据206L-1的飞行员称，他和另一名飞行员计划驾驶各自的直升机前往山间小屋吃午餐。另一名飞行员驾驶一架罗宾逊 R66 直升机，机上有两名乘客。从商业第三方来源检索到的初步 ADS-B 数据显示，206L-1 从犹他州邦蒂富尔的 Skypark 机场 (BTF) 起飞，起飞时间约为 1236。
飞机撞击路径上的许多松树 2026 年 1 月 18 日，大约中部标准时间 1640 年，一架 Piper PA28-140 飞机 N6711J 在密西西比州霍利斯普林斯附近发生事故时被毁。飞行教练和飞行学员受重伤身亡。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。据机场经理称，这架飞机在进行了几次触地着陆后，从密西西比州霍利斯普林斯的霍利斯普林斯马歇尔县机场（M41）起飞。没有关于此次事故飞行的 ADS-B 数据。
