Oregon advances per-mile road fees to replace gas taxes
俄勒冈州长期以来一直在高速公路融资方面表现出财政纪律。众议院第 4009 号法案将延续这一传统。后俄勒冈州预付每英里道路费以取代汽油税的消息首先出现在 Reason Foundation 上。
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California lawmakers prepare to stick taxpayers with more public pension costs and debt
加州立法者正在推动增加警察和消防员的退休福利，这可能会额外增加 140 亿美元的长期成本。后加州立法者准备让纳税人承担更多的公共养老金成本和债务，这一消息首先出现在 Reason Foundation 上。
Open enrollment: ‘Wrecking ball of chaos’ or a ‘release valve of opportunity’ for New Hampshire?
新罕布什尔州众议院第 751 号法案和参议院第 101 号法案将在全州范围内扩大该州的自愿跨区公开招生计划。开放招生后：新罕布什尔州“破坏混乱”还是“释放机会”？首先出现在 Reason Foundation 上。
Federal transit oversight should focus on operations and safety, not paperwork and compliance
当州和地方机构处理治理和资金而不是依赖联邦授权和合规系统时，交通系统才能发挥最佳作用。Reason Foundation 上首先出现的联邦交通监管后应重点关注运营和安全，而不是文书工作和合规性。
4 Pandas Concepts That Quietly Break Your Data Pipelines
掌握数据类型、索引对齐和防御性 Pandas 实践，以防止实际数据管道中出现无声错误。帖子 4 Pandas Concepts That Quietly Break Your Data Pipelines 首先出现在 Towards Data Science 上。
I Built a Podcast Clipping App in One Weekend Using Vibe Coding
使用 Replit、AI 代理和最少的手动编码进行快速原型制作我使用 Vibe 编码在一个周末构建了一个播客剪辑应用程序的帖子首先出现在 Towards Data Science 上。
IEEE Transactions on Artificial Intelligence, Volume 7, Issue 3, March 2026
1) 多粒度分布外检测的自适应分层图切割作者：X. Fang, A. Easwaran, B. Genest, P. N. Suganthan 页数：1213 - 12222) 论神经网络中高度的表现力作者：F. -L.范，Z.-Y。 Li, H. Xiong, T. Zeng 页数: 1223 - 12373) 基于表面 EMG 手势识别的物理储层计算框架的事件驱动实现作者: Y. Ding, E. Donati, H. Li, H. Heidari 页数: 1238 - 12504) DDConv: Dynamic Dilated Convolution 作者: H. Hu, C. Yu,
Campaign groups rail against Palantir, but the UK contracts keep coming
人工智能分析公司已在白厅产生影响力，FCA 交易使其获得更多数据访问权 Palantir 获得了敏感的 FCA dataPalantir 最新的英国合同，将这家人工智能和数据分析公司带入英国最大行业之一的核心：金融服务业，占经济的 9%。这家总部位于迈阿密的公司于 2023 年将其技术嵌入到 NHS，2024 年嵌入警察，2024 年嵌入军队。 2025 年。他们说，在科技行业落地并扩张。 Palantir 遵循了这个剧本，签订了价值超过 5 亿英镑的合同。继续阅读...
Georgia’s Highway System Ranks 2nd in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
乔治亚州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第二。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第六位上升了 4 位。在安全和条件类别中，佐治亚州的……继续佐治亚州的公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第二，首先出现在 Reason Foundation 上。
Colorado’s Highway System Ranks 42nd in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
科罗拉多州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 42 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第 43 位上升了一位。在安全和状况类别中，科罗拉多州……继续科罗拉多州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第 42 位，首先出现在 Reason Foundation 上。
Arkansas’s Highway System Ranks 21st in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
阿肯色州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 21 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第 28 位上升了 7 位。在安全和状况类别中，阿肯色州的高速公路......继续阿肯色州的公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第 21 位，首先出现在 Reason Foundation 上。
29th Annual Highway Report: Summary of findings and rankings
Reason 基金会的年度公路报告跟踪 50 个州公路系统的绩效。每个州的总体评级由 13 个类别的排名决定，包括每英里高速公路支出、州际公路和主要道路路面状况、城市化地区拥堵、桥梁……续第 29 届年度公路报告：调查结果和排名摘要首先出现在 Reason Foundation 上。
Connecticut’s Highway System Ranks 7th in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
康涅狄格州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第七。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第 13 位上升了 6 位。在安全和状况类别中，康涅狄格州的高速公路......继续康涅狄格州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第七，首先出现在 Reason Foundation 上。
根据 Reason 基金会第 29 届年度公路报告，弗吉尼亚州、佐治亚州、南卡罗来纳州、北卡罗来纳州和俄亥俄州拥有性能最佳、最具成本效益的道路和桥梁。阿拉斯加州、加利福尼亚州、华盛顿州、纽约州和路易斯安那州的情况最差。第 29 期年度公路报告后：弗吉尼亚州和佐治亚州拥有性能最好、最具成本效益的高速公路，而阿拉斯加和加利福尼亚州的公路最差，首先出现在 Reason Foundation 上。
Arizona’s Highway System Ranks 41st in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
亚利桑那州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 41 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第 29 位下降了 12 位。在安全和状况类别中，亚利桑那州的高速公路……继续亚利桑那州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第 41 位，首先出现在 Reason Foundation 上。
Delaware’s Highway System Ranks 32nd in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
特拉华州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 32 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第 41 位上升了 9 位。在安全和状况类别中，特拉华州的高速公路……继续特拉华州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第 32 位，该文章首先出现在 Reason Foundation 上。
California’s Highway System Ranks 49th in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
加州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 49 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这与去年的排名相同。在安全和状况类别中，加利福尼亚州的高速公路在……中排名第 47 位。继续加州公路系统的总体成本效益和状况在全国排名第 49 位，首先出现在 Reason Foundation 上。
