Saudi Arabia Partners with Joby Aviation to Launch Electric Air Taxi Service
航空新闻 – Joby Aviation 与沙特阿拉伯签署空中交通协议 Joby Aviation, Inc. 与沙特阿拉伯民航总局 (GACA)...
管制员向飞行员提供了低空警报和当时的高度表设置 2025 年 10 月 13 日，东部夏令时间 0815 左右，一架 Socata TBM 700C2, N111RF 在马萨诸塞州达特茅斯附近发生事故时严重受损。私人飞行员和乘客受重伤，汽车司机受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。根据美国联邦航空管理局提供的初步空中交通管制ADS-B和语音通信数据，飞行员已提交了从马萨诸塞州新贝德福德新贝德福德地区机场（EWB）飞往威斯康星州基诺沙基诺沙地区机场（ENW）的仪表飞行规则飞行计划。飞机于 0805 点从 EWB 起飞，起飞后不久，飞行员表示他将返回机场。空中交通管制
Aero-News: Quote of the Day (11.11.25)
“虽然公务航空已完全纳入 FAA 的交通减少措施中，但我们知道，我们的行业将继续寻求强制和自愿手段，以确保我们成为解决当前环境中所带来的挑战的一部分......”资料来源：NBAA 总裁兼首席执行官 Ed Bolen 评论说，美国国家公务航空协会 (NBAA) 直言不讳地驳斥了任何有关公务航空已不受 FAA 新交通减少措施约束的说法。此次裁员是在停工已经超过一个月的情况下进行的，控制人员越来越不愿意无薪工作。
U.S Government Shutdown: The Effect on Air Travel and the Road to Recovery
美国历史上最长的政府关门对空中交通管制和航空旅行造成了重大影响，专家警告称，全面恢复还需要几周时间。《美国政府关门后：对航空旅行的影响和复苏之路》首先出现在 AviationSource News 上。
What Can Near-Misses Teach Us? Lessons for Aviation Safety Managers
航空安全管理者的侥幸教训航空是最安全的运输方式之一，但出错的余地仍然很小。 2023 年，美国联邦航空管理局 (FAA) 记录了 503 起重大空中交通管制失误，尽管空中交通量仅增加了 4%（《纽约时报》），但与上一年相比增加了 65%。这些事件被称为“未遂事件”，是指差点避免发生事故的事件——可能是由于飞行员的快速决策、空中交通管制员的警觉性或纯粹的运气。
Eve Air Mobility deploys Vector ATM system
Eve Air Mobility 宣布与 Revo 合作，首次在现实世界部署其城市空中交通管理软件 Vector，Revo 是一家运营直升机的巴西城市空中交通 (UAM) 公司 [...]
Tips To Avoid Wake Turbulence During Takeoff and Landing
您最后一次听到空中交通管制员发出“警告 - 尾流湍流”是什么时候？你有没有想过它对你真正意味着什么？
Duffy Doubles Down on Trump’s ATC Bonuses, Vows ‘Action’ for Sick-Outs
交通部长表示，总统为按计划轮班工作的管制员提供奖金的想法“很棒”。
Abu Dhabi launches region’s first vertiport network for air taxis
阿布扎比投资办公室 (ADIO) 与民航总局 (GCAA) 合作；综合交通中心（阿布扎比移动）是市政和交通部 (DMT) 的附属机构；和阿布扎比机场 (ADA) 推出了第一个垂直起落机场网络，以支持在整个酋长国推出先进的空中交通。该倡议[...]
Japanese air taxi company SoratobuTaxi completes investment in Plana US
日本空中交通公司 Soratobu Taxi（也称为 SkyTaxi）已完成对 Plana US 的投资，Plana US 是一家总部位于加利福尼亚州的混合动力电动 eVTOL（电动垂直起降）飞机开发商。投资金额并未披露，但两家公司均表示，此次合作将实现更密切的技术合作和更快的信息共享，支持 Soratobu Taxi 的计划 [...]
Modernizing the Trades: Building a Workforce That Works for Everyone
重建美国的基础设施依赖于熟练且受支持的劳动力，但过时的做法威胁着人才保留、生产力和行业的长期成功。美国的基础设施正在以历史规模重建。数十亿联邦资金正在流入道路、桥梁、清洁能源项目和交通系统，所有这些都依赖于熟练的建筑劳动力，而这些劳动力根本不……继续《行业现代化：建立一支适合每个人的劳动力》一文首先出现在《教育和职业新闻》上。
NTSB Final Report: Piper PA-44-180
在机场交通模式的底部，右侧主起落架未完全展开 分析：两名飞行员报告说，在完成空中作业后，他们返回出发机场，在那里进行了多次平安无事的完全停止着陆。然后他们起飞，在机场交通模式的基本航段上，右侧主起落架没有完全展开。此时，指定飞行员考官 (DPE) 从飞行员申请者手中接管了控制权，并在 90 分钟的时间里多次尝试完全放下右主起落架，但最终没有成功。
ANN's Daily Aero-Term (11.10.25): Outer Area
外部区域（与 C 类空域相关） 指定 C 类空域机场周围的非监管空域，其中 ATC 为所有 IFR 和参与的 VFR 飞机提供全职雷达引导和排序。在外区提供的服务称为C类服务，包括： IFR/IFR-IFR分离； IFR/VFR-交通咨询和冲突解决； VFR/VFR 交通咨询以及适当的安全警报。正常半径为 20 海里，但根据具体地点的要求会有一些变化。外部区域从主要 C 类空域机场向外延伸，并从雷达/无线电覆盖范围的下限延伸到进近管制授权空域的上限，不包括 C 类制图区域和其他适当的空域。
Aero-News: Quote of the Day (11.10.25)
“我的部门有很多职责，但我们的首要工作是安全。这与政治无关，而是在管制员继续无薪工作的情况下评估数据并减轻系统中的风险。今天的飞行是安全的，由于我们正在采取积极主动的行动，下周的飞行也将继续安全。”资料来源：SecTrans Sean Duffy 评论道，随着政府关门持续到第六周，交通部和联邦航空局详细阐述了他们为主动维持国家空域系统最高安全标准而采取的措施。
Fallout from US government shutdown reignites calls for ATC privatization
美国政府长期关门，重新引发了一场关于美国空中交通管制系统是否存在多年的争论……美国政府关门后的后果重新引发了对空中交通管制私有化的呼声。
How To Fly a Charted Visual Flight Procedure (CVFP)
您可以在全国各地高耸的机场找到目视进场图。它们的建立是为了环境考虑、噪音消除程序以及空中交通运营的整体安全和效率。
How to End Aviation Shutdown Chaos
历史上最长的政府关门是航班停飞，因为一些无薪空中交通管制员和 TSA 安检员待在家里。基本的航空服务仍然受困于华盛顿的预算失调。领导者卡托学者克里斯·爱德华兹提出了一个解决方案：将空中交通管制和机场安检从联邦预算中分离出来。将空中交通管制转变为自筹资金的组织将提供资金稳定性，无论政治斗争如何。基于加拿大模式的私有化将鼓励创新并结束预算谈判失败时出现的混乱。同样，将筛查工作下放给机场控制可以使旅客免受华盛顿特区功能失调的影响。美国人需要一个不受政治僵局影响的航空系统。如果您想与爱德华兹交谈，请联系麦迪逊：mmiller@cato.org。其他关闭资源：关闭时间太长了食品券关闭揭示了联邦福利的脆弱
Hyper Группы «РОСНАНО» расширяет сеть зарядной инфраструктуры для жителей Москвы
根据与莫斯科交通部 (GKU AMPP) 达成的协议框架，该市的西部和泽列诺格勒行政区将出现 28 个新的快速车站。
