Cato Expert: Federal Subpoena of 2020 Audit Records Will Lead to ‘Further Embarrassment
今天，特朗普政府传唤了与亚利桑那州参议院 2020 年马里科帕县审计相关的记录。在发出传票后，卡托研究所法律研究员、马里科帕县前记录员斯蒂芬·里彻 (Stephen Richer) 发表了以下声明：我无法重新翻开亚利桑那州历史的这一章，这将导致 2020 年选举进一步尴尬，并且没有证据表明存在犯罪或重大不准确。”，要与 Richer 进一步讨论马里科帕县 2020 年选举记录的传票，请联系 Christopher Tarvardian。
Cato on the Jones Act Part 1: Expert Available
据最新报道，特朗普政府正准备对《琼斯法案》颁布 30 天临时豁免，允许外国油轮在美国港口之间运输燃料，以缓解不断上涨的油价。科林·格拉博 (Colin Grabow) 是卡托研究所赫伯特·斯蒂菲尔贸易政策研究中心的副主任，也是《琼斯法案》的首席专家。他的研究重点是海事政策、美国造船业以及航运限制的经济影响。您可以在下面找到 Grabow 的最新作品，并附上声明。琼斯法案：是时候废除这项失败的政策了当美国汽油必须离开该国才能在国内流通时，无需对琼斯法案负担撒谎要与 Grabow 交谈，请通过 pr@cato.org 联系 Cato PR。
Cato Podcast: The Jones Act, Oil, and The Price of War
在最近的卡托播客中，卡托学者埃文·桑基和科林·格拉博坐下来讨论霍尔木兹海峡的关闭，并研究随着冲突的展开，大国政治、联盟承诺和国内经济压力如何影响政府的下一步行动。埃文·桑基（Evan Sankey）解释道：“正常年份，霍尔木兹海峡占全球石油流量的 20-25%，使其成为世界上最大的单一水道。其中 80% 流向亚洲，35% 流向中国。过去几天，政府一直在忙于制定政策选择，其中提到的一个选择是护送油轮通过海峡。讨论的另一个选择是出口管制，以压低美国的价格。中国选择了政府应该更清楚地了解柴油出口管制，这符合白宫的低估行为。”谈到美国航运政策，科林·格拉博指出，这场冲突重新引发了关于《琼斯法案》的长期
Rapid Operator AI 专为非结构化、深度垃圾箱拣选操作而构建，提供交钥匙系统，用于通过统一的硬件、视觉和软件堆栈在制造环境中部署物理 AI。
Weekly Indicators for March 9 - 13 at Seeking Alpha
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FlyExclusive（JRE、Kinston）根据现有飞机管理服务协议的修订，收购了 Volato（TMB、Houston Hobby）的多项传统知识产权资产，其中包括航班调度软件 Mission Control。该交易于 3 月份执行，价值约 130 万美元，将以 A 类普通股结算。
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