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空客直升机 2025 年主权订单和 UAS 势头强劲增长

Airbus Helicopters Posts Strong 2025 Growth on Sovereign Orders and UAS Momentum

航空新闻 – 空客直升机 2025 年表现强劲,在全球范围内获得了 544 架总订单,民用、军用和无人驾驶市场呈现强劲增长,...

Airborne-NextGen 01.21.26:Leonardo Proteus、NOEMI、Stralis 氢电

Airborne-NextGen 01.21.26: Leonardo Proteus, NOEMI, Stralis Hydrogen-Electric

另外:OSH 垂直升力中心、蓝色起源 NS-38、美国联邦航空管理局 (FAA) 放弃太空碎片提案、航空 AI 莱昂纳多直升机 (Leonardo Helicopters) 在英国创造了历史,其 Proteus 完成了自主全尺寸直升机的首次飞行,为皇家海军进行了演示。此次飞行在英格兰西南部康沃尔郡的普雷丹纳克机场 (EGDO) 进行。 Proteus 技术演示机建于约维尔,莱昂纳多正在该地开发无人驾驶飞行系统,该计划耗资 6000 万英镑,支持英格兰 100 个技术岗位。挪威 NOEMI(无排放)全电动两栖飞机开发商 Elfly Group 宣布已与美国零排放移动公司 UrbanLink 签署

每日图片:2026 年 1 月 26 日

Picture of the Day: Jan. 26, 2026

Charlie Muecke 驾驶着他新修复的 Stinson Reliant。

洛克希德臭鼬工厂开发的最高机密计划不是 SR-71 黑鸟:来认识一下 D-21 无人机

The Most Top Secret Program Developed by Lockheed Skunk Works Was Not the SR-71 Blackbird: Meet the D-21 Drone

要点和摘要:1960 年 U-2 被击落结束载人飞越后,美国情报部门寻求一种快速、高空穿透拒止空域的无人驾驶方式。 –洛克希德公司的 Skunk Works 生产了 D-21:一款 3 马赫以上、近 95,000 英尺的侦察无人机,围绕冲压发动机和惯性导航建造。 -早期发射使用的是 A-12 衍生的 M-21“母舰”,但 1966 年的 […] 洛克希德臭鼬工厂开发的最高机密计划不是 SR-71 黑鸟:认识 D-21 无人机首先出现在 19FortyFive 上。

巴顿将军的每日陆军名言:“通过坚持、学习和永恒的愿望,任何人都可以成为……”

Army Quote of the Day by Army General Patton: ‘By perseverance, and study, and eternal desire, any man can become…’

要点与摘要:乔治·巴顿将军在突出部战役中以坚忍不拔的名言和领导才能而闻名,但在第二次世界大战后不久就遭遇了悲惨的结局。 - 1945 年 12 月 9 日,在德国狩猎时,他的凯迪拉克(由臭名昭著的“速度恶魔”驾驶)与一辆军用卡车相撞。 -巴顿遭受[...]陆军将军巴顿的每日陆军名言:“通过坚持、学习和永恒的愿望,任何人都可以成为……”首先出现在 19FortyFive 上。

记录被打破:9.6 马赫的 X-43A “高超音速冲压发动机”向美国空军传递信息

Records Broken: Mach 9.6 X-43A ‘Hypersonic Scramjet’ Has A Message For the U.S. Air Force

NASA 的 X-43A 是一种无人驾驶实验性高超音速飞行器,它利用超燃冲压发动机推进来实现破纪录的速度。虽然它只飞行了 3 次,但它在 2004 年的最后一次任务达到了 9.6 马赫,打破了 SR-71 黑鸟此前保持的吸气式纪录。该程序提供了模拟无法复制的有关管理极端高温和发动机性能的关键数据。如今,这项技术为高超音速武器的发展提供了信息。 帖子《打破记录:9.6马赫 X-43A“高超音速冲压发动机”向美国空军传达信息》于 1945 年首次出现。

马克·吐温每日名言:“生命中最重要的两天是你出生的那一天,以及……”

Quote of the Day by Mark Twain: ‘The two most important days in your life are the day you are born and…’

马克·吐温 (Mark Twain),原名塞缪尔·兰霍恩·克莱门斯 (Samuel Langhorne Clemens),出生于 1835 年,在父亲去世后摆脱了困境,成长为一位声音至今仍让人感觉现代的作家。印刷学学徒的经历磨练了他的直觉,而密西西比河上的汽船驾驶则给了他丰富的经验和成为传奇的笔名。他以短篇小说崭露头角,然后通过融合幽默、社会批判和道德清晰的小说巩固了他的遗产。一位康涅狄格州北方佬在亚瑟王宫廷中展现了他的讽刺锋芒,尤其是对于装扮成美德的权力。吐温于 1910 年去世,但他的作品通过不断的重新发现和流行文化的重塑而得以延续。马克·吐温发表的每日名言:“你生命中最重要的两天是你出生

打破记录:3.1马赫 XB-70 Valkyrie 超音速轰炸机向美国空军传达信息

Records Broken: Mach 3.1 XB-70 Valkyrie Supersonic Bomber Has A Message For the U.S. Air Force

北美航空公司的 XB-70 Valkyrie 是一款大型六引擎战略轰炸机,设计飞行速度为 3 马赫并超越敌方防御。然而,洲际弹道导弹(ICBM)的出现使高速有人驾驶轰炸机的概念变得过时,导致肯尼迪政府取消了该计划。 XB-70 作为超音速运输机 (SST) 研究试验台获得了第二次生命,但这一努力于 1966 年 6 月 8 日以悲剧告终,当时一次空中碰撞摧毁了其中一架原型机并导致两名飞行员死亡。 帖子《打破记录:3.1 马赫 XB-70 瓦尔基里超音速轰炸机向美国空军传达一条信息》首次出现于 19FortyFive。

“退役”的 F-117 夜鹰现在正在为美国空军模拟敌方隐形战斗机

The ‘Retired’ F-117 Nighthawk Is Now Simulating Enemy Stealth Fighters in Mock Combat for the U.S. Air Force

2008 年退役的 F-117 夜鹰仍然在内华达州起飞,因为它解决了模拟器无法解决的问题:它是一架真实的、有人驾驶的隐形飞机,具有已知的特征。空军将其用作“红色空中”资产,帮助飞行员和防空人员练习寻找和跟踪低可观测目标,而不会浪费宝贵的 F-22 和 F-35 飞行时间或暴露其最敏感的系统。夜鹰还支持雷达和传感器测试,根据一致的基线验证反隐形技术,并支持跨网络和电子战的战术实验。目前的计划将限制 F-117 的运行,直至大约 2034 年。“退役”的 F-117 夜鹰现在正在为美国空军模拟战斗中模拟敌方隐形战斗机的帖子首先出现在 19FortyFive 上。

经典航空电视:开机时间——中洲MD93数字时钟/USB充电器

Classic Aero-TV: Power On Time -- Mid-Continent’s MD93 Digital Clock/USB Charger

2014 年起(YouTube 版):简单的解决方案实现更高效、多功能的驾驶舱 在 2014 年 AEA 南部地区大会上,ANN 首席执行官兼主编 Jim Campbell 致力于寻找解决关键航空问题的解决方案。人们关心的问题是:飞机上哪里可以插入 USB 充电器?在当今的航空业中,找到一个地方为 PED 充电几乎与驾驶飞机一样重要。 Jim 的寻求让他找到了中大陆仪器东部地区销售代表 Tim Fidler。 Mid-Continent Instruments 已经拥有专为飞机设计的 USB 充电系统,但他们现在还为面板安装时钟创新了一种额外用途。他们的新系统是一个数字时钟,还包括 2 个 U

埃隆·马斯克在达沃斯世界经济论坛上的首次亮相:谈论在火星上死亡,嘲笑特朗普的和平委员会,分享人工智能机器人愿景和特斯拉 FSD 计划

Elon Musk's WEF debut in Davos: Talks of dying on Mars, mocks Trump's board of peace, shares AI robot vision and Tesla FSD plans

埃隆·马斯克 (Elon Musk) 达沃斯演讲:埃隆·马斯克 (Elon Musk) 令达沃斯世界经济论坛的与会者感到惊讶。他谈到了自己死在火星上的梦想,并拿全球政治开玩笑。马斯克还分享了他对广泛使用的人形机器人的愿景,并提供了特斯拉自动驾驶技术的最新信息。他提到了欧洲和中国监管部门可能批准的可能性。

2026 年 1 月 23 日 – 夏安 (Cheyenne) 恢复营业

January 23, 2026 – Cheyenne back in business

夏安号回来了,准备起飞。去年我们减少了飞行次数,以便完成即将到来的维护项目。尖叫声被清除,航空电子设备升级为集成的 Garmin 套件。兰卡斯特航空电子设备公司修复了我们的偏航阻尼器问题,并在此过程中使自动驾驶仪恢复了全部功能。我们的储备 [...]

Airborne-NextGen 01.21.26:Leonardo Proteus、NOEMI、Stralis 氢电

Airborne-NextGen 01.21.26: Leonardo Proteus, NOEMI, Stralis Hydrogen-Electric

另外:OSH 垂直升力中心、蓝色起源 NS-38、美国联邦航空管理局 (FAA) 放弃太空碎片提案、航空 AI 莱昂纳多直升机 (Leonardo Helicopters) 在英国创造了历史,其 Proteus 完成了自主全尺寸直升机的首次飞行,为皇家海军进行了演示。此次飞行在英格兰西南部康沃尔郡的普雷丹纳克机场 (EGDO) 进行。 Proteus 技术演示机建于约维尔,莱昂纳多正在该地开发无人驾驶飞行系统,该计划耗资 6000 万英镑,支持英格兰 100 个技术岗位。挪威 NOEMI(无排放)全电动两栖飞机开发商 Elfly Group 宣布已与美国零排放移动公司 UrbanLink 签署

NTSB 预赛:Holtaway Robert F Velocity V 型双缸

NTSB Prelim: Holtaway Robert F Velocity V-Twin

在交通模式的第三圈中,当转向顺风航段时,飞机“加大了倾斜度并向下倾斜”。 2025 年 12 月 17 日,东部标准时间 1410,一架业余制造的实验性 Velocity V-Twin 飞机 N22EU 在新罕布什尔州纳舒厄附近发生事故,严重受损。飞行员受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员按照机场交通模式驾驶飞机。在他的第三条航线上,当转向顺风航段时,飞机“倾斜了坡度并向下倾斜”。

航空新闻:每日报价 (01.23.26)

Aero-News: Quote of the Day (01.23.26)

“安全始终是重中之重,在这种情况下继续下去是不可能的。团队已确定需要进行调整,包括增加额外的绳索长度和重新居中负载,以确保在再次尝试此操作之前一切都保持稳定和安全。”资料来源:西北太平洋海军航空博物馆执行馆长巴里·梅尔德鲁姆 (Barry Meldrum) 解释了用于此次移动的直升机驾驶舱内的警告灯是如何亮起的,表明直升机的抓斗系统出现问题……以及为何必须推迟。

新西兰超轻型飞机 - 翼手龙 (4) - 1983 年的上升者

Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (4) - Ascenders of 1983

1983年注册的翼手龙Ascenders主要是原始的单座型号,但也有一架Ascender II和一架有趣的Ascender II+2。 Ascender II+ 是一款改进的单座飞机,适合体型较大的飞行员,机翼采用较大的管梁,于 1982 年在美国推出。 Ascender II+2 是双座版本,有一个偏心侧座椅和可供第二名机组人员使用的可拆卸框架,第二个座椅的相对翼尖上有一个配重,以平衡飞机。1983 年在这里注册的翼手龙 Ascender 有 13 架,如下:这架飞机是原型机 Pterodactyl Ascender II+2,由 Jack McCornack 在美国制造,并进口到新西兰,用

牛津“带轮子的翅膀”上周日 # 1

Oxford 'Wings With Wheels' last Sunday # 1

牛津地区狮子俱乐部于上周日(1 月 18 日)举行了一年一度的 Wings With Wheels。天气不太好,上午 10 点开幕前雨停了,下午又开始了。注意到了二十多架飞机。这里我们只选择了其中的一小部分。Tony Den Haan 带着他的第三次 ICP Savannah S ZK-BIC3 c/n 19-09-54-0686 来自卡斯特。就像雨一样又开始了,这架超级海军喷火战斗机 Mk26B 复制品突然出现在田野上空,但没有着陆。无奈之下,我用相机对着它,拍了几张非常远距离的照片。上面是经过编辑的视图,显示它是加里·科特雷尔 (Gary Cotterell) 驾驶的 ZK-CPN2 c/

学生飞行员执照:有抱负的飞行员的完整、详细的初学者指南

Student Pilot Licence: A Complete, Detailed Beginner’s Guide for Aspiring Pilots

对于许多学生来说,成为一名飞行员的梦想始于仰望天空,想象自己坐在飞机的驾驶舱里。虽然这个梦想令人兴奋,但成为飞行员的道路是结构化的、受监管的、循序渐进的。学生飞行员执照 (SPL) 是这一旅程的正式第一步。 ... 阅读更多