自2020年以来，墨西哥一直在建设一座长达300多公里的连接太平洋和大西洋的陆桥。特万特佩克地峡跨洋走廊 (CIIT) 的目标是在担心水库水位下降的情况下提供巴拿马运河的可行替代方案。随着铁路线现已竣工，墨西哥目前正在进行现代化改造……墨西哥正在建设“陆基巴拿马运河”：横跨特万特佩克地峡 303 公里，无需通过船闸即可连接太平洋和海湾，该文章首次出现在 19FortyFive 上。
Stealth Can’t Fix It: The U.S. Owns the Skies Over Iran. It Still Can’t Open the Strait of Hormuz
美国在伊朗周围基本上已经获得了空中优势，而的黎波里号航空母舰是一艘配备 F-35B 和鱼鹰直升机的航空两栖舰，所以也许有些人会想知道美国是否可以以某种方式确保霍尔木兹海峡的安全……纯粹是从空中？乍一看，这种前景似乎不太可能[…]后隐形无法解决问题：美国拥有伊朗上空。 《它仍然无法打开霍尔木兹海峡》首次出现于 19FortyFive。
Why Naïve, Pro-Democracy Classical Liberalism Doesn't Work
在 2026 年自由主义学者大会的这次演讲中，瑞安·麦克梅肯 (Ryan McMaken) 探讨了旧的古典自由主义民主和宪法计划是如何失败的，以及为什么我们需要对国家及其许多罪行有更现实的看法。
Putting ICE in Place of TSA Won’t Work, Say Experts
联邦政府正在进行的部分关闭仅影响到澳大利亚安全部。民主党人拒绝在 ICE 进行改革的情况下为其提供资金，因为 ICE 在追捕移民时使用了暴力手段。他们被赋予了一个数字目标，他们逮捕了公民，袭击了学校和教堂，并且 [...]
Update On New York Climate Act Negotiations: Details Starting To Emerge
我们需要迫使积极分子承认他们的提案行不通，而唯一的方法就是直接跑到绿色能源墙。纽约气候法案谈判更新：细节开始浮现的帖子首先出现在 Watts Up With That? 上。
我摘录了三位不同经济学家的帖子或文章。答案似乎是否定的。两本较早，一本是哈佛大学教授贾森·弗曼 (Jason Furman) 的最新著作，他曾担任奥巴马时期的经济顾问委员会主席。然后是两个较旧的来源。一位来自乔治梅森大学教授泰勒·考恩 (Tyler Cowen，2023 年)，另一位来自加州大学伯克利分校克里斯蒂娜·罗默 (Christina Romer，2012 年)。她还曾担任奥巴马政府经济顾问委员会主席。看看每位总统都尝试过。贾森·弗曼的《永远行不通》。摘录：“在全面统计中，在他第二个任期的第一个完整月里，美国失去了 2,000 个制造业工作岗位。自 2025 年 1 月以来，几乎每个月
