地方の花火大会や祭事を守り、企業の稼ぐ力も強くする－akippa社のイベント駐車場マネジメントに学ぶ地方創生の実装－
■概要 “当地的烟花表演是离开该地区的孩子们回家的机会。” 烟花表演和节日等当地活动不仅是居民之间互动的起点，而且体现了该地区的历史和文化，并发挥着培育和传承该地区自豪感的作用。但另一方面，也有很多活动因财政困难、人员缺乏、当地社区的负担感而难以继续进行。组织者最大的负担是财力和交通。近年来，安保人员成本上升，受全球冲突影响，烟花爆竹价格居高不下。因此，一些事件正处于生存的十字路口。因此，本篇文章将重点介绍株式会社akippa（大阪府，以下简称akippa）的“活动停车管理”，该技术有望有效评估地方政府活动的财政资源和缓解交通拥堵，目前正在全国约40个地方政府活动中进行介绍。根据我们从停车预订
Melbourne Airport chosen for major new EV charging hub
该充电站位于机场大道和弗朗西斯·布里格斯路的拐角处，向公众开放，将拥有 24 个配备 150kW 和 300kW 充电器的充电站，以及两个无障碍充电站、一间浴室、一个天篷和大型车辆的直通车停车位。
米兰马尔彭萨 (LIMC) 跑道工程结合设计周需求（2026 年 4 月 20 日至 26 日）正在收紧整个米兰机场系统的通行。预计停车位有限、对备降机场的依赖增加以及需要尽早进行起降时刻协调。米兰机场限制（2026 年 3 月 16 日至 6 月 10 日）：LIMC 跑道工程和设计周需求（4 月 20 日至 26 日）首先出现在 Universal® Operations Insight 博客上。
The high cost of free parking: urban intensification edition
问题的定义在政策中很重要。我担心奥克兰的一些人正在经历奥克兰市政府糟糕的停车管理，因为这是取消强制性停车最低限度的问题。问题不在于取消强制性停车最低标准。问题在于未能对集约化地区的路边停车进行定价或管理。对能够找到免费路边停车位的期望减少了对现场停车的需求，因为现场停车的机会成本很高。所以要解决根本问题。这并不难。设置街道居民停车通行证，保留一些停车位作为付费停车位（通过应用程序轻松管理），并让人们决定是否要为路边停车位付费或放弃一些现场居住空间或不拥有汽车。我在昨天的帖子中的专栏。
