联邦交通数据表明，全国乘客的情况比许多政治和政策辩论所假设的要多样化得多。谁是美国平均交通乘客？联邦数据告诉我们谁乘坐公共交通，这些数据首先出现在 Reason Foundation 上。
Студенты университета разработали бот для пассажиров общественного транспорта
First-year master's students at the Institute of Radio Electronics and Information Technologies Aibek Khashimov and Valery Abelyants created a chatbot on a social network. The developers say that the idea to create a service that would report on approaching public transport appeared during a meeting
Cities struggle with how to address homelessness on public transit — and more UCLA media
NPR 的“全面考虑”调查了全国各地的交通系统如何应对与无家可归者以及公共汽车和地铁生活质量问题相关的问题。加州大学洛杉矶分校交通研究所的研究项目经理雅各布·沃瑟曼表示，尽管交通机构并不是专门为解决无家可归问题而设计的，但它们越来越多地被迫解决无家可归问题。沃瑟曼说：“这并不是对他们的打击。这不是他们的目的。但他们必须这样做。”他指出，仅靠执法往往会导致无家可归的人流离失所，而不是解决根本原因。在今天的《纽约时报》和《国会山报》上阅读有关加州大学洛杉矶分校的更多信息。
Weak transit board oversight is hurting public transportation investment
当董事会的结构不能反映其职责的复杂性时，决策可能无法得到适当的审查或执行。《交通董事会监管薄弱正在损害公共交通投资》一文首先出现在 Reason Foundation 上。
The World’s Most Populous City Builds Mass Transit
按人口对城市进行排名需要一些选择：特别是，您是否只关注城市的法律边界，还是关注大都市区？如果是大都市区，如何确定城市范围？根据联合国经济和社会事务部的《2025 年世界城市化展望》报告，……继续阅读世界上人口最多的城市建设公共交通世界上人口最多的城市建设公共交通的帖子首次出现在《Conversable Economist》杂志上。
Беспилотный городской электротранспорт создадут в КФУ
喀山联邦大学计划利用自己独特的开发成果创建无人公共交通：无轨电车和有轨电车。 Metroelectrictrans总经理Asfan Galyavov了解了喀山大学在无人交通领域的发展情况。
After Modi shrinks convoy, ministers and CMs follow suit in fuel conservation push
在总理纳伦德拉·莫迪的带领下，印度人民党统治邦的联邦部长和首席部长正在减少安全车队。此举旨在节省燃油，并为公众树立榜样。阿米特·沙阿 (Amit Shah)、拉杰纳特·辛格 (Rajnath Singh) 和约吉·阿迪蒂亚纳特 (Yogi Adityanath) 等领导人已大幅削减车队数量。首席部长们还鼓励使用公共交通并探索电动汽车。
PM Modi flags import costs, supply fears amid austerity call
总理纳伦德拉·莫迪呼吁采取紧缩措施应对西亚危机。他敦促公民尽量减少私家车的使用，采用公共交通和拼车。办公室应优先考虑虚拟会议，学校可以选择在线课程。还建议减少食用油和黄金的消费，直到情况稳定下来。
Americans 'bracing for higher prices' as Trump economy turns bleak: report
据 Axios 称，随着美国人将储蓄支出降至多年来的最低水平，经济看起来“黯淡”。卡夫亨氏首席执行官史蒂夫·卡西兰上周对彭博社表示，收入较低的美国人受到的打击最为严重，而且现金越来越短缺。 “我们看到低收入群体出现负现金流，他们开始储蓄。”一些首席执行官“警告说，他们的客户正在努力应对不断上涨的汽油价格和更高的通货膨胀。”根据纽约联邦储备银行的数据，事实上，随着价格飞涨，低收入家庭在 3 月份选择减少 7% 的天然气购买量。据 Axios 报道，“他们可能会更多地乘坐公共交通工具，并试图拼车。但即使是高收入的美国人也会减少购买汽油，尽管只是“适度”。麦当劳首席执行官克里斯托弗·肯普钦斯基警告说
It’s not an accident more LA college students are using LA Metro — and more media coverage of UCLA
《洛杉矶当地报》的报道重点关注了大学生对洛杉矶地铁使用率的上升，他们选择公共交通而不是私家车或 Uber 等拼车公司。虽然一个重要因素归结为成本，但加州大学洛杉矶分校交通研究所研究项目经理雅各布·沃瑟曼表示，文化转变是有意为之的。 “在加州大学洛杉矶分校，每个本科生和研究生都会获得一张通行证。它让交通机构赚钱，因为[学校]为每个人购买它，而使用它的人会获得大量的价值。”沃瑟曼还讨论了洛杉矶地铁的扩建以及该机构如何优先考虑安全。在今天的 ABC 新闻、《科学美国人》等节目中了解有关加州大学洛杉矶分校的更多信息。
