净零关键词检索结果

专家支持强大的净零框架,航运业寻求确定性

Shipping Industry Seeks Certainty as Experts Back Strong Net-Zero Framework

坦桑尼亚达累斯萨拉姆,4 月 16 日 (IPS) - 随着全球航运业准备迎接另一轮高风险谈判,燃料成本上涨、地缘政治紧张局势和深刻的政治分歧等因素的不稳定组合正在考验围绕拟议的净零框架 (NZF) 的脆弱共识,该框架旨在使世界上污染最严重的行业之一脱碳。阅读全文,“专家支持强有力的净零框架,航运业寻求确定性”,在 globalissues.org →

全球媒体气候宣传持续低迷,预示着未来净零支持的前景不佳

Continuing Slump in Global Media Climate Agitprop Bodes Ill for Future Net Zero Support

世界似乎已经厌倦了标题诱饵和中央决定的气候哗众取宠,长期以来,它们为净零幻想提供了不科学的基础。全球媒体气候宣传持续低迷预示着未来净零支持的不利。

诺伊达国际机场采用低排放家具;旨在成为印度第一个净零机场

Noida International Airport adopts low-emission furniture; aims to be India’s first net-zero airport

新德里:Jewar 的诺伊达国际机场 (NIA) 已成为印度首批在其 100,000 平方米航站楼和后台办公区使用低排放认证家具和工作站的机场之一。该机场的官方新闻稿称:“这支持 NIA 通过清洁能源、高效设计和低影响运营成为印度第一个净零机场的雄心

米利班德猛烈抨击净零冲刺,因为高成本阻碍了业务

Miliband slammed for net zero sprint as high costs hamper businesses

与工党相关的研究人员猛烈抨击了埃德·米利班德的净零驱动,因为伊朗战争造成的石油贸易中断以及 OpenAI 决定在英国启动一个具有里程碑意义的数据中心项目,导致英国天价能源成本受到严格审查。托尼·布莱尔研究所的研究人员指责英国政府犹豫不决 [...]

实现净零航空的全球途径:在气候周期间加入我们!

One global path to net zero aviation: Join us during Climate Week!

航空业在连接世界、支持经济发展和实现全球流动方面发挥着至关重要的作用。与此同时,国际航空界正在共同努力解决其对环境的影响,并推动向更可持续的未来过渡。 2026 年 6 月 2 日至 4 日,国际民航组织 2026 年航空气候周 […]后 实现净零航空的全球路径之一:在气候周期间加入我们!首先出现在联合航空上。

霍尔木兹威胁导致碳氢化合物供应减少四分之一,净零灾难彩排拉开帷幕

Curtain Opens on the Dress Rehearsal for the Net Zero Calamity as Hormuz Threats Cut Hydrocarbon Supply by a Quarter

不出所料,这引起了一些争议,麦奎尔随后撤回了自己的帖子——“不是因为我后悔”,而是因为人们以错误的方式看待它,他解释道。

净零法国屈服于伊朗海湾石油安全通行费

Net Zero France Capitulates to an Iranian Safe Passage Fee for Gulf Oil

欧洲净零政策似乎造成了对进口化石燃料的完全依赖。

杰文斯悖论解释了为什么净零是徒劳的

The Jevons Paradox Explains Why Net Zero is an Exercise in Futility

就像马尔萨斯主义者对粮食生产限制的看法是错误的一样,他们对未来电力需求和供应的看法也将被证明是错误的。

净零排放与现实发生冲突,加拿大悄然回归核能

Canada Quietly Turns Back to Nuclear as Net Zero Collides With Reality

多年来,西方世界的政治家一直坚称风车和太阳能电池板将为未来提供动力,而可靠的能源却以气候政策的名义被拆除。现在现实开始侵入。加拿大正准备推出一项以扩大核电为中心的国家电力战略,因为各国政府面临着基本的[...]

新加坡无法依靠进口实现能源安全

Singapore Cannot Import its Way to Energy Security

出版物作者: 出版日期: 2026 年 4 月 16 日概要 新加坡需要通过其能源转型途径应对可持续发展和能源安全挑战,实现到 2050 年净零碳排放的愿景目标,并确保为基本服务提供安全稳定的基本负荷电力供应。评论 能源转型通常被视为可持续发展问题。安全 […]新加坡无法进口其能源安全之路的帖子首次出现在 RSIS 上。

杜克大学不会再每年花费 400 万美元来实现“碳中和”

Duke won’t spend $4 million a year anymore to be ‘carbon neutral’

重点是在 25 年内实现“净零排放”。

由于伊朗战争,粮食危机是不可避免的 - 而且情况可能会变得更糟

Food shock is inevitable due to the Iran war – and it could get bad

即使中东冲突今天结束,燃料、化肥和农药价格上涨也将导致未来几个月的粮食危机。没有简单的出路,但加速净零转型将有助于防止未来的冲击

降低应急计划中的速度限制以抑制英国石油需求

Lowering speed limits among contingency plans to curb UK oil demand

国际能源署建议采取紧急措施,包括在家工作,因为伊朗战争影响了燃料供应中东危机 - 实时更新由于中东危机威胁到全球石油供应,降低速度限制以最大限度地减少燃料消耗是英国政府制定的潜在应急计划之一。消息人士强调,英国并不存在燃料短缺,但表示运输部官员正在与能源安全和净零部(DESNZ)合作,分析可以采取哪些措施来抑制石油需求。继续阅读...

非洲的关键矿产:杠杆还是另一个开采周期?

Africa’s Critical Minerals: Leverage or Another Extraction Cycle?

约翰·范德默维 | Johan van der Merwe |非洲研究员 图片来自国际环境与发展研究所,通过 Flickr 获取。鉴于关键矿物 (CM) 对清洁能源技术、人工智能 (AI)、国家安全和现代电子产品的重要性,世界各国政府都在加紧努力确保其供应。为了实现净零排放,清洁能源技术对矿物的需求预计到 2030 年将增加近两倍,到 2040 年将增加四倍......

Hochul 声称气候法案是可以承受的

Hochul Claims the Climate Act Can Be Affordable

奥尔巴尼现在是时候拿出真正的勇气承认《气候法案》的基本原则需要修改,因为我们不知道这将花费多少成本,而且从来没有可行性分析证明风能和太阳能可以提供足够的能源来为电力系统供电。除非认识到技术挑战并提出解决方案,否则我们永远不会知道真正的成本。我不相信净零气候行动和负担能力永远不会兼容。

Finvest Hub:释放对可持续航空的投资

The Finvest Hub: Unlocking investment for sustainable aviation

航空业的净零排放之路不仅取决于技术创新,还取决于金融创新。尽管许多有前途的可持续航空燃料(SAF)和清洁能源项目已准备好推进,但确保其所需投资规模可能存在挑战。国际民航组织创建 Finvest 中心是为了帮助 [...]The Finvest 中心:释放可持续航空投资的帖子首先出现在 United Aviation 上。