肯·柯林斯 (Ken Collins) 在 1963 年 A-12 牛车坠毁事故中的生还仍然是冷战航空史上最超现实的篇章之一。 A-12 是 CIA 的单座飞机，马赫 3+，是 SR-71 的前身，它的故事继续让历史学家着迷，因为它融合了尖端的臭鼬工厂工程和“黑衣人”秘密行动。“平旋”后故障：马赫 3 的 CIA A-12 牛车 CIA 间谍飞机坠毁并导致飞行员从飞机上弹射，首先出现在 19FortyFive 上。
The SM-39 Razor Is the Mach 4 6th Generation NGAD ‘Rocket’ Fighter (The Air Force Doesn’t Have It)
摘要和要点： 一家私营公司正在推广一款名为 SM-39 Razor 的第六代概念喷气机，其作为制空战斗机/拦截机进行销售，具有全天候打击能力和不寻常的三机身布局，旨在减少持续高速飞行的阻力。 -该概念强调可变循环发动机、先进材料（包括二硼化钛金属陶瓷结构）和多种配置——单座，[…]SM-39 剃刀是马赫数 4 的第六代 NGAD“火箭”战斗机（空军没有）首先出现在 19FortyFive 上。
ANN's Daily Aero-Linx (01.31.26)
Aero Linx：西部门尼螨虫协会 (WAMM) 致力于“最个性化的飞机”穆尼 M-18 螨虫，并支持世界各地的螨虫所有者。 Mooney M-18 Mite 是一款单座、低翼单翼飞机，配有可伸缩的三轮起落架。它主要采用织物覆盖的木结构，专为通用航空市场设计，运营成本极低。它的翼展为 26.8 英尺，长度为 17.7 英尺，空重 520 磅，最大重量为 850 磅，航程为 350 英里或更远。
就在我们现在说话的时候，我们有一个令人难以置信的两半战斗故事中的一个，这是我们的第一个来自法国军队成员和情报提供者杰克·博蒙特的故事。杰克是法国空军的一名精英战斗机飞行员，驾驶单座幻影 2000 飞机，该飞机专为战斗行动中预防犬只而设计。成为我们每周的《战斗检查》电子通讯 (www.combatstory.com/publication) 的一部分，您将收到 Ryan 发给热爱和帮助我们的退伍军人、服役人员及其家人的个人的简短电子邮件。他将继续在令人难以置信的情况下驾驶特种部队飞机（停电、危险的气候、后法国战斗机飞行员兼 DGSE 情报官员 | 《法国人》的作者 - 杰克·博蒙特 Spheri
Classic Aero-TV: Bright-Shiny-Airworthy!--Steve Cole's Hummel UltraCruiser
2015 年起（YouTube 版）：奥什科什一些最美丽的景点价格也非常实惠 在 EAA AirVenture 2015 上，有很多飞机可供观赏，但这架飞机确实引人注目。这是一架小型单座飞机，符合超轻型飞机的标准，而且非常闪亮，你需要戴墨镜才能在阳光下看它。 ANN 的新闻编辑汤姆·巴顿 (Tom Patton) 与史蒂夫·科尔 (Steve Cole) 坐下来聊天，史蒂夫·科尔 (Steve Cole) 是这辆 Hummel UltraCruiser 的制造商和所有者，该车今年在奥什科什夺得了超轻型总冠军奖杯。这是一架按计划建造的飞机，科尔以令人难以置信的对细节的关注完成了它。全铝机身闪闪发
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (4) - Ascenders of 1983
1983年注册的翼手龙Ascenders主要是原始的单座型号，但也有一架Ascender II和一架有趣的Ascender II+2。 Ascender II+ 是一款改进的单座飞机，适合体型较大的飞行员，机翼采用较大的管梁，于 1982 年在美国推出。 Ascender II+2 是双座版本，有一个偏心侧座椅和可供第二名机组人员使用的可拆卸框架，第二个座椅的相对翼尖上有一个配重，以平衡飞机。1983 年在这里注册的翼手龙 Ascender 有 13 架，如下：这架飞机是原型机 Pterodactyl Ascender II+2，由 Jack McCornack 在美国制造，并进口到新西兰，用
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (2) - Ascenders to 1982
单座翼手龙 Ascender 是由 Jack McCornack 在 1970 年代末在加利福尼亚州开发的，从刚性翼 Manta Fledge 悬挂式滑翔机到 Fledgeling 超轻，正如我在之前的文章中详细介绍的那样。基本 Ascender 的规格为：翼展 33 英尺（10.06 米），尽管有些版本的机翼较短，长度为 16 英尺 8 英寸（5.08 米），机翼面积16.07 平方米，空重约 235 磅（106 公斤），MAUW 535 磅（232 公斤）。巡航速度为 45 英里/小时，失速速度约为 25 英里/小时。通常的发动机是 2 缸 2 冲程齿轮传动 (2:1) Cuyuna 43
Classic Aero-TV: Extra; the Airplane, the Man, and His Grand DeLand Plan
2023 年起（YouTube 版）：佛罗里达之路的德国最佳 EXTRA Aircraft 由德国特技飞行员 Walter Extra 于 1980 年创立，旨在设计和开发自己的飞机，EXTRA Aircraft（创始人的母语为 EXTRA Flugzeugbau）现已发展成为世界领先的特技飞机制造商之一。 EXTRA 的飞机阵容包括 EXTRA 330 SC，这是一款单座、低翼特技单翼飞机，拥有 2009 年、2013 年、2014 年、2015 年、2016 年、2017 年、2019 年和 2022 年赢得世界冠军的特技飞行性能； EXTRA 330 LX，一款双座、串联布置、低翼特技单
