Report to Congress on Strait of Hormuz Non-oil Shipments and Effects on U.S. Shippers
以下是 2026 年 5 月 4 日国会研究服务部报告《霍尔木兹海峡简介：非石油运输及其对美国托运人的影响》。报告摘自2026年2月28日美国和以色列对伊朗采取军事行动之前，各国船只平均每天通过霍尔木兹海峡约130艘。自行动开始并持续到 2026 年 5 月 3 日，每天因担心遭到伊朗军队袭击而冒着过境危险的人数要少得多，据报道，伊朗军队正在与选定的船只进行谈判并允许其通过
Trump Administration Refunds More Than $20 Billion in Tariffs
根据一份法庭文件，今年早些时候最高法院推翻了唐纳德·特朗普总统贸易政策的基石后，已向进口商和托运人退还了超过 200 亿美元的关税，还将有数十亿美元退还。
Iran’s Plan to Charge for Strait of Hormuz Transits Could Spread to Other Regions, Experts Warn
海事专家本周表示，伊朗在暴力威胁下向通过霍尔木兹海峡的商船托运人收取费用的做法可能会蔓延到世界其他地区。海事安全中心非常驻高级研究员伊恩·拉尔比（Ian Ralby）在周四的《劳埃德名单》网络研讨会上表示，如果伊朗建立一条要求船舶提供信息（包括所有权和潜在的过境费用）的通道的行动正常化，就会出现问题。拉尔比说，如果伊朗维持其所谓的德黑兰收费站模式，其他国家就有可能成为“模仿者”。印度尼西亚制造
