救护车关键词检索结果

贾坎德邦:空中救护车上 7 人全部在事故中丧生,尸体被送往医院进行尸检

J’khand: All 7 on board air ambulance killed in crash, bodies brought to hospital for post-mortem

死者身份已确定为 Vivek Vikas Bhagat 上尉、Savrajdeep Singh 上尉、Sanjay Kumar、Vikas Kumar Gupta 博士、Sachin Kumar Mishra、Archana Devi 和 Dhuru Kumar

一架载有七人飞往德里的空中救护车在贾坎德邦坠毁

Delhi-bound air ambulance with seven persons crashes in Jharkhand

AAIB 探测

Vertical Aerospace 赢得新加坡 eVTOL 空中救护车资助

Vertical Aerospace Wins Singapore Grant for eVTOL Air Ambulance

航空新闻 – Vertical Aerospace 在新加坡获得了概念验证拨款,用于开发和测试其 Valo 电动空中出租车作为快速响应空中...

私人健康保险:《无意外法案》前后的特定服务提供者参与和付款

Private Health Insurance: Provider Participation and Payments for Selected Services Before and After the No Surprises Act

GAO 的发现《无意外法案》的条款一般禁止提供商在某些情况下(例如紧急服务)为拥有私人健康保险的个人平衡计费。余额计费是指受保患者从网络外医疗保健提供者处收到账单,其金额超出任何适用的费用分摊,超出健康计划或发行人的付款。意外余额账单被称为意外账单。GAO 分析了选定专业的网络内索赔百分比,以检查该法案实施后网络参与的潜在变化。网络内索赔百分比的增加可能表明提供者参与度的增加,而减少可能表明参与度的减少。在可能受到《无意外法案》保护的专业(急诊医学、放射科、麻醉科和空中救护车)中,该法案生效后,四个专业中的三个专业的网络内索赔百分比有所增加。例如,GAO 发现网络内机构(通常由医院提交)和专业

旋翼救援人员。第一部分

Винтокрылые спасатели. Часть I

我国的救援航空是如何开始的 - 救护车、消防和搜索直升机

这种紧急响应可能比预期拯救更多的生命

This Emergency Response May Be Saving More Lives Than Expected

空中救护车可能会打破生与死之间的平衡——拯救的创伤患者数量超出了统计数据显示的应存活人数。根据对英格兰东南部地区服务机构生存数据的最新分析,空中救护院前护理 (HEMS) 可能会提高重伤的生存机会。这项研究今天发表在《紧急情况》上 [...]

拯救生命的天空:斯德哥尔摩与 Everdrone 合作开展应急响应

Lifesaving skies: Stockholm partners with Everdrone for emergency response

作为公共安全的一项重大举措,Everdrone 与斯德哥尔摩地区救护车服务管理局签署了战略协议。该合作伙伴关系的重点是部署自主无人机系统,以在瑞典首都提供快速医疗干预和实时态势感知。分秒必争:无人机的作用无人机系统的设计目的是 [...]