US FAA caps Chicago O’Hare’s summer daily ops at 2,708
美国联邦航空管理局 (FAA) 宣布，已将芝加哥奥黑尔机场的每日航班数量限制在 2,708 架次，“以防止比去年夏天的每日高峰航班数量大幅增加”。这些限制将于 2026 年 5 月 17 日至 10 月 27 日期间生效，结束联合航空和美国航空之间持续不断的地盘争夺战，两家航空公司都在增加奥黑尔机场的定期航班数量，以期获得更多的登机口和在该枢纽的存在。该...
FAA caps O’Hare flights as United, American jostle for expanded summer access
美国联邦航空管理局 (FAA) 从 5 月份起将芝加哥奥黑尔机场的每日运营航班数量限制在 2,708 架次……美国联合航空 (United) 和美国航空争相扩大夏季航班准入范围之际，美国联邦航空局 (FAA) 对奥黑尔机场的航班数量进行了限制，这一消息首先出现在 AeroTime 上。
FAA caps flights at Chicago O’Hare to tackle delays
美国政府已采取行动，对 2026 年夏季的航班运营实施临时限制，以遏制芝加哥奥黑尔国际机场的长期延误。这项措施由美国联邦航空管理局宣布，并得到交通部长肖恩·达菲 (Sean P. Duffy) 的支持，将在 5 月 17 日至 10 月 24 日期间将每日航班数量限制在 2,708 架次，[...]
The HH-60W helped rescue a pilot in Iran. Here’s why the Air Force might not buy more.
空军试图在 2023 财年将 Jolly Green II 的机队数量限制在 75 架，但立法者予以阻止。
■摘要本文探讨了“稀有”价值是如何创造的。在盲目产品和交易卡中，稀缺性是通过包含率和数量限制来系统设计的。然而，在实际消费中，“稀有”并不一定仅仅通过少量（限制）就成立。在某些情况下，由于流行和趋势，需求集中，并且由于变得难以获得物品，它们可能被认为是“稀有”。本文从人气和欲望集中所造成的制度稀缺和情境稀缺的角度来考察“稀有”的价值是如何在市场中形成和显现的。 ■目录 1 - 简介 2 - 低出现率 = 稀有 3 - “稀有”之所以为“稀有”的原因 4 - 上下文稀有 5 - 当“稀有”不再是“稀有” 6 - “这是一张昂贵的卡吗？” 7 - 最后，在日本，所谓的“额外”和通过扭蛋随机发布的产
