We Don't Fly Through Space, We Surf It
Adam Frank，每个人的宇宙 上周我无法发布任何内容，因为对于像我这样的太空书呆子来说这是一段忙碌的时间。阿耳忒弥斯二号的发射和人类首次重返月球之旅是......
A medal, a memory, a Marine: The last flight of Maj. Everette McPherson
埃弗里特·麦克弗森少校的飞机在南海坠毁近六十年后，他在天空中的勇气终于得到了认可。在充满庄严反思和自豪的仪式上，海军陆战队追授麦克弗森杰出飞行十字勋章，这是美国空中飞行英雄主义的最高勋章之一。
Why sustainment prices greater than manufacturing?
五角大楼只是向波音公司提供了一份价值 27 亿美元的合同，以维持阿帕奇 AH-64 机队的空中飞行。对于现代机身来说，这不是一笔交易。这是一笔巨大的资本注入，仅仅是为了处理已经在航线上的库存的物流和生命周期。 BGM 出版物 为什么五角大楼削减了新直升机的费用，却没有买一只新鸡？这份合同是后勤悖论的教科书案例：你支付了一个全新中队的标价，只是为了防止过时的中队腐烂。事实是，为什么维持价格高于制造业？首先出现在特种部队新闻上。
屡获殊荣的国防分析师鲁本·F·约翰逊 (Reuben F. Johnson) 探讨了推迟第六代 F-47 和 F/A-XX 项目的严重后果。随着中国不断发展自己的隐形平台，美国必须依靠老化的机队和创新的无人机配对来避免未来十年灾难性的空中力量不足。美国最初计划购买 750 架 F-22 猛禽战斗机并建造 189 架，现在计划购买 185 架 F-47，而中国已经有第六代战斗机在空中飞行，这首先出现在 19FortyFive 上。
XPONENTIAL 2026: Exploring the Future of the Aerospace Industry
我们生活在一个执行的时代。海上、陆地和空中飞行器之间的界限开始变得模糊，人工智能也越来越多地参与其中。有鉴于此，整个生态系统汇聚到一个地方来规划未来：XPONENTIAL。
