More History of the Amphibious Savannah ZK-CEE/2
继我之前关于新注册的两栖飞机 Savannah ZK-CEE2 的文章（见此处）之后，新所有者 Fergus Watts 联系了我们，他发送了有关其历史的更多信息：Fergus 表示，Savannah 是 2016 年工厂建造的示例，是从所罗门群岛西部的努萨图佩岛（位于所罗门海布尔干维尔以南）起飞的，大约有 400 架位于新几内亚莫尔兹比港以东公里处。努萨图佩岛几乎全是飞机跑道，是美国人在二战期间通过压平两个岛屿并使用挖掘的材料将它们连接在一起而建造的。它于 2013 年根据新西兰援助计划进行了重建，现在是努萨图佩机场，上面照片中的机库照片中卡佩利主教将 I-C664 设在此处。唐·卢西亚诺·
Cresco ZK-JOF working from Nelson.
Otago Airspread Ltd（（尼尔森分部））的 Pacific Aerospace Cresco 08-600 ZK-JOF c/n 032 于 15 日经泰埃里和特威泽尔抵达尼尔森，此后一直忙于向西该地区作业。在上面的照片中，来自 Bill Mannix 的它刚刚结束一整天的工作回到尼尔森。很难相信这架机身即将达到25岁。事实上，早期的 Cresco 是在 1980 年代初期孵化的。ZK-JOF 于 2002 年 7 月 1 日正式注册到 Lonaoks Pty Ltd（转交/o Pacific Aerospace of Hamiton）。它于 11 日首飞，并于 2002 年
Another Savannah Registered - ZK-CEE/2
上周，另一家 ICP Savannah S 注册，使得迄今为止已注册的 Savannah 数量达到 48 家。但这艘有点不同——它是在两栖浮筒上！ZK-CEE2（c/n 16-08-54-0496）于 2025 年从所罗门群岛进口后，由 Savannah 所有者 Dave Cull 在旺格雷进行了翻新。上周，它注册到了新所有者纳皮尔的 F A Watts 名下。戴夫告诉我，前轮（在浮球之间有点难以看到）在飞行时会向前缩回。这是 2016 年的套件，由一位意大利罗马天主教牧师以 I-C664 的身份在所罗门群岛飞行，前往所罗门群岛西部偏远的岛屿执行任务，但由于新冠疫情而受到限制，因此飞行时间非常
Lloyds shares upgraded to ‘Buy’ after interest rates tailwind
瑞银 (UBS) 分析师对劳埃德银行集团 (Lloyds Banking Group) 的股票给予“买入”评级，因为这家金融服务巨头希望通过加息路径提高其利润。瑞银分析师贾森·纳皮尔 (Jason Napier) 表示：“鉴于利率对冲的推动作用……我们认为未来利润的强劲势头相对 [...]
