Americans still opt for print books over digital or audio versions; few are in book clubs
大多数美国成年人都读书，尽管电子书和有声读物的使用有所增长，但纸质书仍然比数字格式更受青睐。习惯因人群而异，很少有人参加读书俱乐部。
Guam: Considerations for Evaluating Alternative Customs Models and Potential Economic Effects
GAO 的发现有几个因素限制了关岛海关和检疫局 (CQA) 的运作。例如，CQA 仅保留纸质海关交易记录，官员们表示，这限制了效率，可能会损害数据可靠性并导致收入减少。 2025 年 8 月，CQA 获得资金来实施自动化海关系统。设备故障和采购延误也限制了 CQA 的运营。过去 3 年，CQA 只有一台可用的 X 光机，导致人工货物检查非常耗时。GAO 在评估关岛当前海关模式的三种选定替代方案时确定了几个考虑因素：（1）关岛加入美国关税区，由美国海关和边境保护局（CBP）管理关岛海关（联邦模式）； (2) 关岛仍处于美国关税领土之外，由 CBP 管理关岛海关（混合模式）； (3) 关岛保留其当
GAO 的发现 对于 2021 年 1 月 21 日至 2025 年 1 月 20 日发布的主要规则（462 条规则中的 119 条），各机构公布的生效日期与《国会审查法案》(CRA) 的 60 天等待期不一致。等待期从联邦公报公布规则或众议院和参议院收到纸质副本开始，以较晚者为准，并且不适用于某些例外情况，例如机构声称有正当理由的情况。主要规则延迟 60 天的示例 CRA 要求国会收到规则，但没有进一步定义国会收到的构成，也没有确定众议院和参议院收到规则必须发生的情况。所有四个机构的官员都描述了理解国会收到规则副本的日期所面临的挑战。修改 CRA 以更准确地说明收据日期，例如指定机构将规则交
IATA backs biometric ‘contactless travel’
国际航空运输协会 (IATA) 宣布最近的一项研究表明，通过数字身份取代纸质文件，非接触式生物识别国际旅行已经可以实现。该研究是在协会 [...]
SITA brings aviation-grade digital identity to maritime operations
SITA 将航空级数字身份带入海事运营中 几十年来，海事行业一直依赖纸质文件和手动检查来验证船员身份和证书。这会减慢运营速度，并增加每年有数百万海员跨境流动的行业的成本和风险。现在，作为更广泛的 SmartSea 的一部分，SITA 将航空级数字身份引入海上运营，首先出现在 Aviationghana。
Z世代が選んだビジネス『10の謎習慣』から読み解く職場文化の世代ギャップ 後編
■总结接上一篇文章，我将根据我监督的2026年2月28日日本经济新闻“NIKKEI Plus 1”“Everything Ranking”（Z世代选出的“10个神秘商业习惯”）的结果，研究为什么现有的商业实践被Z世代视为“神秘”和“不必要”。第一部分，我们看了第一名，老板回来才回家的感觉，第二名，请带薪休假时说“对不起”，第三名，还需要盖章的纸质文件，第四名，即使互不认识也要说“谢谢你的帮助”的电子邮件，第五名，节假日公司旅行和公司活动等5个项目，并整理了价值观这些背后以及它们与工作场所实践的关系。在本文（第 2 部分）中，我们将继续考虑排名 6 及以后的项目。 ■目录 1 - 简介 第六名：
GAO 的发现在 2025 年报税季，美国国税局 (IRS) 的纳税申报表处理和客户服务表现与往年相似。美国国税局没有达到 13 天处理纸质申报表的目标，但 2025 年处理纸质申报表所需的天数 (16) 比 2024 年 (20) 少。国税局在这两年还接听了大约 900 万个电话。在报税季末和 2025 财年，国税局积压的纳税人信件仍高于大流行前的水平，因为国税局继续努力平衡电话服务和信件的需求。但国税局没有减少积压的计划。如果没有计划，国税局将面临无法有效减少积压案件的风险，并且可能无法及时为纳税人提供服务。 2025 年，国税局的员工队伍发生了大规模变化。国税局调整了运营以遵守新指令，包
