Human Factors in Aviation SMS: Addressing Complacency and Fatigue
航空 SMS 中的人为因素 尽管技术不断进步且法规日益严格，但人为因素仍然是事故的主要原因，导致 70% 以上的商用飞机机身损失事故。其中，自满和疲劳是最突出的关键风险，甚至可能破坏最强大的安全管理系统（SMS）。本文探讨了航空短信中的人为因素（特别是自满和疲劳）如何带来挑战，以及 SMS Pro 的自满工具和疲劳管理功能等工具如何帮助运营商减轻这些风险，并符合国际民航组织 (ICAO) 的指导方针。
‘Degree of complacency’: are supply chains prepared for impact of ongoing Iran war?
经济警告黯淡，但许多欧洲国家仍未感受到全面的短缺现代历史上最大的能源冲击，“几周内”航空燃油短缺，全球经济衰退——自从伊朗二月底限制霍尔木兹海峡的航运流量以来，经济警告变得越来越可怕。然而，距离美国和以色列的第一次袭击已经过去了十周，股指、公司和政府却出人意料地乐观。市场上令人毛骨悚然的平静与供应链即将面临紧缩的警告之间的分歧每天都在扩大。继续阅读...
India risks complacency without reforms: Bernstein in open letter to PM Modi
一个核心问题是就业，尤其是当生成式人工智能威胁到数十年来为印度中产阶级提供动力的服务业时
Neither Explosive Drones nor Ballistic Missiles: A New, Much More Dangerous Threat Threatens Israel
前空军指挥官阿米卡姆·诺金 (Amikam Norkin) 中校和大卫·伊夫里 (David Ivri) 中校警告不要对伊朗威胁、以色列对美国安全援助的依赖以及新的特别致命的威胁——高超音速巡航导弹感到自满。 ……阅读更多 ›《既不是爆炸性无人机也不是弹道导弹：威胁以色列的新的、更危险的威胁》一文首先出现在 JINSA 上。
Barnstorming: The Piston Aviation Collapse — And The System That Allowed It
航空生活的承诺正被系统性地滥用 ANN 首席执行官/主编吉姆·坎贝尔 (Jim Campbell) 的新闻/分析/观点 在航空业中，有时一个事件会迫使我们面对一个更大的、令人不安的事实。密苏里州活塞航空公司的倒闭就是其中之一。乍一看，这看起来像是一场局部的商业失败。飞行学校关闭。学生们手忙脚乱。钱是欠的。律师会解决的。但这种解释不仅是不完整的，而且是危险的自满。因为活塞航空案件中发生的事情似乎不仅仅是一次带有强烈欺诈行为迹象的商业失败。这是结构、监督和行业责任的失败。除非我们直接解决这个问题，否则这种情况还会再次发生。又来了。
