Addessing Double Markups with the Zollverein
胡宁和沃尔夫的一篇新论文探讨了关税同盟是如何形成的。它提出的一点是，这一集是历史上解决“双重标记”陷阱的最戏剧性的例子之一。在 1834 年关税同盟成立之前，德国土地被分割成数百个小州，每个小州都对其道路或河流进行地方垄断。随着货物跨境运输，每个州都增加了自己的高额过境费，本质上是批发成本的连续上涨。正如制造商和零售商增加高利润会扼杀消费者需求一样，这些“堆积”的通行费抬高了价格，严重抑制了贸易量，使商人和各州财政部的处境比他们协调时更糟。关税同盟的成立实际上是德语民族的一项大规模垂直一体化项目。内部关税壁垒被废除，取而代之的是单一、统一的外部关税，每个州根据其人口获得收入份额。这消除了连续加
Domestic trade hits P3.34 trillion in 2025
在菲律宾统计局 (PSA) 开始纳入陆路运输货物的新数据后，2025 年国内货物贸易额飙升至 3.34 万亿比索。 2024年，修订后的总额为1.31万亿比索，其中仅包括水运和空运的货物。按数量计算，国内贸易量为 6019 万吨，增长了一倍多 [...]
