US small businesses pull back on investment: Only 16% plan CapEx in March, lowest since 2009
美国小企业对资金越来越谨慎并减少新投资。许多企业面临着成本上升、招聘问题和未来的不确定性。尽管利润仍然稳定，但企业选择节省现金而不是扩张。这种情况引发了人们对全国小企业部门增长放缓和经济可能放缓的担忧。
War clouds raise fears of worker exodus from Gulf, remittances seen at risk
消息人士称，海湾地区的印度工人持有资金而不是汇款，可能会影响近期资金流入
Remittances from Gulf likely to be impacted in near term
消息人士称，海湾地区的印度工人持有资金而不是汇款，可能会影响近期资金流入
NS&I under fire for ‘short-changing’ bereavers
英国国有储蓄巨头因处理死者家属的储蓄而面临越来越多的强烈反对。国家储蓄和投资银行（NS＆I）——以前称为邮局储蓄银行——因让已故储户的家人被迫请律师来收回他们的合法现金而受到批评。由财政部支持的工具，持有约 2500 亿英镑 [...]
国防记者 Caleb Larson 调查 F-22 猛禽过早死亡的情况。 2009 年，为了在反恐战争期间为多用途 F-35 提供资金而被取消，这款无与伦比的空中优势战斗机的损失困扰着军方，因为军队正转向与中国和俄罗斯的大国竞争。 日本提出建造自己的 F-22 猛禽改型机——一项 1998 年禁止销售并永远改变亚洲空中力量的国会修正案首次出现在 19FortyFive 上。
国防记者 Caleb Larson 调查 F-22 猛禽过早死亡的情况。 2009 年，为了在反恐战争期间为多用途 F-35 提供资金而被取消，这款无与伦比的空中优势战斗机的损失困扰着军方，因为军队正转向与中国和俄罗斯的大国竞争。空军建造了 195 架 F-22，而不是 750 架，并毁掉了制造更多的工具——现在中国拥有了猛禽原本要击败的空军19 四十五。
Federal transit oversight should focus on operations and safety, not paperwork and compliance
当州和地方机构处理治理和资金而不是依赖联邦授权和合规系统时，交通系统才能发挥最佳作用。Reason Foundation 上首先出现的联邦交通监管后应重点关注运营和安全，而不是文书工作和合规性。
尽管最近出现了头条新闻，但澳大利亚并没有放弃 F-35。记者乔治亚·吉霍利 (Georgia Gilholy) 剖析了堪培拉暂停 28 架喷气式飞机订单的战略支点，而是选择让超级大黄蜂和咆哮者继续飞行，同时投资 21.2 亿澳元购买先进远程导弹，以深化其在印度-太平洋地区的作战能力。 澳大利亚没有取消其 F-35 战机 — 它在导弹上投入大笔资金而不是再购买 28 架喷气式飞机，这就是为什么19 四十五。
Reason #3 To Put #KidsOverCorporations – North Carolina Is Losing Its Teachers.
职位空缺只是故事的一部分。关于我们的公立学校在过去十年中表现如何糟糕的精心策划的叙述是基于半真半假的事实，并因明显缺乏适当的资金而得到支持。当一个州坐拥数十亿美元的盈余时，还要投入数亿美元……继续阅读#KidsOverCorporations 的原因#3——北卡罗来纳州正在失去教师。
在一项重要裁决中，最高法院确认股东批准并不赋予公司免受违反证券法行为的豁免权。尽管达成了投资者协议，Terrascope Ventures 仍因转移资金而面临后果。法院强调，将资金用于未明确目的的行为构成欺诈。股东的认可不能使此类做法合法化，因为它们损害了监管保护和更大的公共利益。
