Norwegian fails to secure Slovenia subsidies as Ljubljana maintains growth
挪威航空公司在维持哥本哈根和卢布尔雅那服务的申请被拒绝后，未能在斯洛文尼亚最新一轮空中连通补贴计划中获得国家支持。这一结果对该航空公司来说是一次挫折，该航空公司此前曾受益于其卢布尔雅那业务的财政激励措施。挪威航空曾寻求扩大对其哥本哈根航线的支持，该航线一直按季节运营。斯洛文尼亚的补贴计划现已进入第十轮，旨在通过向航空公司提供部分机场费用报销来改善该国的航空连通性。虽然挪威航空和波罗的海航空都提交了申请，但只有后者获得了支持——为飞往特内里费岛的新季节性航班提供资金，并为其去年启动的大加那利岛航线提供长期支持。挪威航空未能为其哥本哈根航班获得补贴并不一定意味着该航线将来不会运营。目前，该航空公司
Jobless claims continue near historic lows; I expect the unemployment rate to decline
- 作者：新政民主党 随着股市不断波动，试图保持在水面上，失业救济申请和消费者支出是唯一两个有力支持经济持续扩张的指标（好吧，也许 ISM 制造业也呈这种趋势）。但就这篇文章而言：上周首次申请失业救济人数下降了 -9,000 人，至 202,000 人——再次接近 50 多年来的历史低点。四周移动平均线下跌-3,000 点至207,750 点。与此同时，由于典型的一周延迟，续请失业金人数增加了 25,000 人，达到 184.1 万人，仍然远低于我们去年大部分时间看到的 1900 人以上：[注：由于某种原因，FRED 今天早上没有时间发布这些数据，所以这里是来自 TradingEconomic
■摘要 日本每年约有9万人发生心脏骤停，但作为救命关键的AED却没有得到充分利用。尽管安装数量不断增加，但实际使用率仍然很低，特别是在与女性打交道时，心理犹豫是一个问题。本文将总结AED使用的现状和问题，并讨论如何做好日常准备。 ■目录 1 - 日本心脏骤停和救生的现状 2 - AED 使用中的挑战和性别差异 3 - 日常训练和 AED 使用 在日本，据说每年约有 90,000 人遭受心脏骤停1。这些病例大多是由心室颤动引起的，据说人倒地后电击每延迟一分钟，存活率就会下降约10%2。从接到119电话到到达现场的平均时间约为9.8分钟3（2024年），因此对于在场的人来说，拨打119并采取救生行
「つながらない権利（Right to Disconnect）」の国際的動向と今後の対応
■摘要 近年来，日本一直在讨论制定“断开连接权”，该权利允许员工在工作时间之外拒绝接听业务电话。本文总结了日本非工作时间支持的实际状况，概述了法国、西班牙、安大略省、加拿大和澳大利亚等国家的系统趋势和企业案例，并探讨了其特点和问题。由此可见，虽然许多国家强调通过劳资协商和公司规定来实施，但仍需要解决工作量管理和目标范围明确等问题，以确保有效性。在日本，制定内部规则和政府指南也很重要，其中包括非紧急和高度紧急通信的分类，日本和韩国之间的政策经验分享也被认为可以为系统设计提供有用的建议。 ■目录・对“非关联权利”的兴趣日益浓厚・海外制度化取得重大进展・今后将采取什么措施？近年来，日本一直在讨论“断
鉱工業生産26年2月－1-3月期は2四半期連続の増産が確実に
■概要 2016年2月工业生产指数较上月下降2.1%，为三个月来首次下降，基本符合市场预期（较上月-2.0%）。由于汽车工业的衰退，许多行业的产量都被削减。与资本投资相关的资本货物出货呈回升趋势，在企业利润高企的背景下，资本投资保持稳定。个人消费也继续温和复苏。与上月相比，表明生产计划的预测指数在 3 月和 4 月均呈正值。可以肯定的是，2026年1-3月将是产量连续第二个季度增长，增速预计将较2025年10-12月的上一季度提高0.3%。尽管出口将持平，但在内需回暖的支撑下，工业生产预计将继续温和复苏。 ■目录 1. 2月生产三个月来首次下降 2. 1-3月生产肯定会增加 根据经济产业省3月
■概要 2016年2月的贸易差额按原数据计算为顺差573亿日元，但经季节调整后为-3,742亿日元，为两个月来首次出现赤字。近期原油价格暴涨，4月份海关原油价格远超每桶100美元，这很可能成为贸易平衡恶化的因素。从地区来看，对亚洲的出口尤其疲软，但这主要是由于大中华区春节假期推迟，原定时间提前至一月份。如果我们平均一月和二月，对亚洲的出口正在回升。对美国的汽车出口继续呈现疲软走势。由于关税税率仍处于高位，出口价格上涨导致价格竞争力下降，市场可能暂时保持疲软。 ■目录 1、4月份以来，原油价格上涨的影响逐渐显现。因春节对华出口大幅下降 根据财务省3月18日公布的贸易统计数据，2026年2月贸易差
