Hundreds Of AIESL Aircraft Maintenance Employees Go 'Off Work' In Major Cities Demanding Equal Pay
全国各地机场数百名飞机维修人员在过去十天内没有上班，迫使印度最大的维护、修理、大修（MRO）公司印度航空工程服务有限公司（AIESL）不得不聘请第三方公司，以确保对运营中的飞机进行及时的日常维护。在员工的多项要求下，包括取消限制员工跳槽的政策、修改工资、实施涨价等要求，工人于5月13日开始大规模罢工。津贴、新劳动法的实施等。员工称，AIESL 迄今尚未回应他们的要求。AIESL 处理多个机队，如常用的 A320 系列、A310、A330、B737NG、B747-400、B777、B787 等。AIESL 在全国范围内从事飞机日常维护工作的工程人员总数约为 1,800 至 2,000 人，工作地
AIESL Nagpur MRO Employees Protest Against New NOC Policy
AIESL 那格浦尔 MRO 员工抗议新的 NOC 政策，理由是强制保留和违反原始雇佣协议。AIESL 那格浦尔 MRO 员工抗议新 NOC 政策的帖子首先出现在 Aviation A2Z 上。
新德里：看好商机，国有的 AIESL 渴望为更多国际航空公司提供服务，并扩大其那格浦尔工厂的能力。此外，已开始寻求欧洲航空安全局 (EASA) 批准在该工厂为空客飞机进行基地维护。上个月，印度航空的一架波音 777-300ER 飞机返回
孟买：印度最大的飞机维护、修理和大修组织 AI 工程服务有限公司 (AIESL) 正在聘请缺乏经验的第三方人力进行安全关键的飞机维护工作，飞机维修工程联合会 (FAME) 周二向民航总局 (DGCA) 发送了一封信函。自过去一周以来，AIESL 的技术人员一直在全国各地进行抗议，原因是辞职被阻止以及拒绝解除救济信函和拒绝发放救济信函。 FAME 声称，AIESL 通过第三方承包商雇用人员进行与 VVIP 飞行、印度空军行动和 DRDO 相关工作的飞机相关的维护活动。飞机维修工程师倡导平台 FAME 发出的信函称：“聘用缺乏经验的人力进行维修……对航空安全构成严重且不可接受的风险。”该信函寻求民
