▼研究者的眼睛 ☆ 投资领域的买卖趋势（2016年3月） ~ 海外投资者显着净卖家 ~ ☆ <终身活跃社会系列（一）>重新考虑老年人社会参与的支持措施 ~ 梳理多样化社会参与需求与选择之间的关系 ~ ☆ 推荐书籍：世界大战史第10卷第二次世界大战 - 国立国会图书馆数字馆藏 - －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ▼Weekly Economist Letter ☆Trends in real wages and their characteristics in the manufacturing and service industries in Japan
斯嘉丽·约翰逊 (Scarlett Johansson) 强调了爱情到来之前那一刻所发现的深刻之美。这个脆弱的、激动人心的阶段，以期待和不确定性为特征，经常被忽视，但却拥有巨大的情感分量。约翰逊的观点强调爱情完全稳定之前存在的原始的、未经过滤的可能性，敦促人们更深入地欣赏这些微妙的开始。
QJH001 "Door Gun". 12.7X108mm heavy machine gun
“除非你能成为门炮手，那就永远成为门炮手” p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 12.0px 0.0px; font: 15.0px 'Ginto Copilot 变量'; color: #26221f}span.s1 {letter-spacing: 0.1px}位于阿卜耶伊的中国人民解放军维和直升机分队（Mi-171）第六轮轮换展示了其升级版的QJC88 12.7毫米重机枪，现命名为QJH001。 “H”
The Best Cabin Layout for Aircraft Evacuation
Jennifer Ouellette，Ars Technica 美国联邦航空管理局 (FAA) 要求，在发生紧急情况时，所有飞机乘客必须能够在...
女性のエクストリーム通勤者の割合の変化は雇用形態によって異なるか－女性のエクストリーム通勤者の割合は雇用形態にかかわらず実際に増えている可能性－
■摘要本文利用Nissay研究所的调查数据，按就业类型分析了2019年至2025年女性极端通勤（单程超过90分钟）的变化。结果，无论是正规就业还是非正规就业，女性极端通勤者的比例都在增加，并且无论就业类型如何，都证实了一个共同趋势。此外，跟踪同一个人的小组分析证实了这一显着增加，这表明这种变化不能仅仅用受访者就业构成或流动率的变化来解释，而可能反映了实际通勤行为的变化。长途通勤会对人们的健康、日常生活以及工作与家庭的平衡产生影响，因此阐明潜在因素是未来的一个重要挑战。 ■目录 1 - 简介 2 - 按就业类型分析 3 - 使用面板数据进行确认 4 - 结论 冠状病毒感染前后极端通勤者的比例是否
This blows, PLA 200KG dynamite brick/satchel charge
p.p1 {边距：0.0px 0.0px 12.0px 0.0px; font: 15.0px 'Ginto Copilot 变量'; color: #26221f}span.s1 {letter-spacing: 0.1px}这里有老派的解放军氛围。第73集团军某旅的部队继承了用炸药解决问题的光荣传统。乌克兰战争的一个要点是，不起眼的挎包装药或 TM-62 反坦克地雷充当其中之一，仍然是
Still in love with their Y-5 biplane
p.p1 {边距：0.0px 0.0px 12.0px 0.0px; font: 15.0px 'Ginto Copilot 变量'; color: #26221f}span.s1 {letter-spacing: 0.1px}当然，拥有 60 年历史的 J-7 终于从前线退役了。真的，拖得够久了！但另一方面，Y-5 仍然表现强劲，就像一位爷爷拒绝停止驾驶，在这种情况下，就是跳跃。根据今天（3月
A New Book Takes on the Case of Amelia Earhart
Jennifer Ouellette，Ars Technica 著名飞行员阿米莉亚·埃尔哈特 (Amelia Earhart) 于 1937 年试图成为...
Bird Flu Can Get in Our Cells. Why Isn't There a Pandemic?
M. Brouillette，PNAS 禽流感 (H5N1) 具备未来流行病的所有要素。过去两年，病毒席卷了家禽养殖场，导致数千万只家禽死亡……
The Math That Explains Why Bell Curves Are Everywhere
Joseph Howlett，Quanta 无论您往哪里看，钟形曲线都在附近。每次下雨时，在后院放置一个量杯，并记下雨停时水的高度：...
■摘要 利用日产综合研究所进行的一项独立调查（2019-2025），我们按性别和年龄组比较了东京地区（东京、神奈川、埼玉和千叶）和其他地区之间单程通勤时间超过 90 分钟的“极端通勤者”的百分比。结果显示，东京都市区男性和女性极端通勤者的比例均高于其他地区，尤其是男性，随着年龄组的增长，该比例有明显增加的趋势。另一方面，到2025年，无论地区如何，20多岁以下的女性比例都将相对较高，在东京地区以外的地区，该比例随着年龄的增长而下降，但东京地区没有观察到持续下降的趋势，30多岁的女性比例暂时下降。还有人提出，从2019年到2025年，20多岁及以下女性极端通勤者的比例相对于同龄男性可能有所增加。
Insufficient Firepower Phobia (IFP) Photo Of The Day: Walk the beat with papasha
p.p1 {边距：0.0px 0.0px 12.0px 0.0px; font: 15.0px 'Ginto Copilot 变量'; color: #26221f}span.s1 {letter-spacing: 0.1px 一个有趣的中国网络迷因时不时地重新出现，而“火力不足恐惧症”是其中比较有趣的一个。该模因利用了历史情绪：中国在之前的大多数冲突中都处于劣势，这一经历给他们留下了深刻的印记
コロナ前後で女性の通勤時間は本当に増えたのか－構成変化とパネル分析による検証－
■摘要 在理化学研究所的一封题为“冠状病毒前后平均通勤时间的变化是否存在男性、女性和年龄组之间的差异？”的信中日精研究所最初的问卷调查分析显示，从2019年到2025年，无论地区如何，女性的通勤时间都呈增加趋势。本文探讨了这种变化是由于受访者的变化还是就业类型构成的变化所致。按就业类型进行的分析以及使用相同受访者的面板分析表明，女性通勤时间的增加不能仅用这些构成变化来解释，而可能反映了实际通勤行为的变化。 ■目录 1 - 简介 2 - 确认就业类型构成的变化 3 - 按就业类型进行分析 4 - 使用面板数据进行确认 5 - 结论 NRI Letter 2 的“2020 年女性平均通勤时间增加的
■摘要本文采用日产综合研究所从2019年至2025年每年进行的一项独特在线调查，分析按性别和年龄组划分的平均单程通勤时间的变化，并将其分为东京地区（埼玉、千叶、东京、神奈川）和其他地区。结果，虽然这两个地区男性的通勤时间没有发生重大变化，但已证实，无论年龄组如何，女性的通勤时间都有增加的趋势。然而，其表现方式存在地区差异；东京地区从2024年开始，通勤时间增加的趋势变得明显，而其他地区的通勤时间从2020年以后的较早阶段开始逐渐增加。此外，在东京地区，20岁以下和50岁以上的女性通勤时间增加幅度较大，而其他地区不同年龄组的增加量差异并不明显。这些结果表明，由于区域城市结构和工作方式的差异，冠状
U.S. Army Special Operations Civil Affairs After USAID
Storey，作者：Johnathan Patterson 和 Jade Archuletta。最近，负责全球行动的副助理国务卿 (DAS-GO) 塞思·格林 (Seth Green) 访问了布拉格堡，讨论并强调民政人员如何最好地将其独特的能力融入国务院行动中，将 [...]
