イラン情勢の行方がドル円の分岐点に～マーケット・カルテ４月号
美元/日元汇率从月初的156日元中间水平开始，目前处于159日元的低位。日元贬值的原因是2月底爆发的美国、以色列和伊朗之间的敌对行动升级。由于霍尔木兹海峡事实上的关闭，油价飙升，而日本贸易逆差预计将扩大，日元抛售加剧。此外，为应对日益紧张的局势，“紧急美元买盘”有所进展，美国降息预期大幅消退，导致日元兑美元贬值。另一方面，在政府干预购买日元的谨慎情绪的支撑下，日元继续窄幅波动。未来伊朗局势将继续影响美元和日元。目前的主要情况是，战斗会持续一段时间，然后在春季期间平静下来。随着中期选举的临近，特朗普总统希望避免油价持续到夏季的情况。预计，一旦伊朗的攻击力被削弱到一定程度，就会强调其取得的成就，并
Avio Smart Market Stack inks pact with climate, agri-tech firms
与 Kosher Climate India、Enrich Power and Water Technologies、Ecoveda Climate 和 Pranadhaara Agri Smart Solutions 的合作旨在支持碳项目、太阳能灌溉、再生农业和数字农场咨询服务。
Walmart Marketplace and FIEO host Summit in Coimbatore for MSME export readiness
该地区拥有超过 350 万中小微企业，每年服装和家用纺织品出口额约为 4500 亿卢比，此次峰会的重点是提高该地区卖家对全球机遇的认识
1. 高物价时代的新生活——“独居无产”体现了什么久贺直子 2. 中国娱乐的惊人演变——中国内容何时、如何提升到这个水平？三浦佑介 3. 合同后跟进现状及对合同细节的理解 村松洋子 1. 从 GDP 统计中探寻实际工资下滑的罪魁祸首斋藤太郎 2. 生成型 AI 时代大学生“就业”焦虑的现实——小口丰高就业率下 Z 世代“自我成长”意识的动摇 3. 未来经济前景2025-2027斋藤太郎 伊朗局势的命运是美元日元市场的转折点 - Market Karte 4月号 Takeshi Ueno Infocalendar - │ 当地啤酒生产许可证数量趋势【4月23日是精酿啤酒日】 1、如果霍尔木兹海峡
Polymarket and other prediction platforms driving oil market, traders say
来自平台的数据馈送被用来创建确定全球市场上数百万美元交易的算法能源交易商警告说，在线博彩平台正在直接推动全球石油市场，因为它们越来越依赖匿名预测市场来确定数百万美元的交易。市场专家表示，来自 Polymarket 等预测平台的数据馈送正被用来创建影响全球布伦特原油期货市场交易的算法。继续阅读...
来自政府、非政府组织、学术界、青年和当地社区的代表齐聚奎松市，参加 2026 年菲律宾红树林会议，强调需要协调科学、政策和基层行动，以促进红树林保护和气候适应能力。 （照片来自 Evident Integrated Marketing & PR）菲律宾全球红树林联盟和环境与自然资源部 – [...]
Containerized autonomous kitchen expands Army food modernization to the field
CAMP WALKER，韩国 — 创新在行动！凭借其自主餐饮设施的成功，Market 19 是第 19 次远征支援部队...
女性のエクストリーム通勤者の割合の変化は雇用形態によって異なるか－女性のエクストリーム通勤者の割合は雇用形態にかかわらず実際に増えている可能性－
■摘要本文利用Nissay研究所的调查数据，按就业类型分析了2019年至2025年女性极端通勤（单程超过90分钟）的变化。结果，无论是正规就业还是非正规就业，女性极端通勤者的比例都在增加，并且无论就业类型如何，都证实了一个共同趋势。此外，跟踪同一个人的小组分析证实了这一显着增加，这表明这种变化不能仅仅用受访者就业构成或流动率的变化来解释，而可能反映了实际通勤行为的变化。长途通勤会对人们的健康、日常生活以及工作与家庭的平衡产生影响，因此阐明潜在因素是未来的一个重要挑战。 ■目录 1 - 简介 2 - 按就业类型分析 3 - 使用面板数据进行确认 4 - 结论 冠状病毒感染前后极端通勤者的比例是否
在宅勤務はどのような人が利用しているのか－属性別にみた利用状況－
■摘要 在本文中，我们根据 Nissay 研究所的独特数据，按属性对远程办公的使用状况进行了简单的统计，并确认了哪些类型的人更倾向于使用远程办公。结果显示，远程办公的使用情况并不均匀，年轻人、有孩子的人、东京地区的居民、公务员/全职员工、大公司员工、通勤时间长的人的使用比例往往较高。这些结果表明，远程办公的普及可能与企业制度发展、通勤负担、居住环境等密切相关。 ■目录1 - 简介2 - 调查概述3 - 远程办公频率4 - 各种属性的远程办公频率5 - 结论附录由于新型冠状病毒感染的传播，远程办公和远程工作迅速普及。从那时起，出现了一场重返工作岗位的运动，但现在它已成为一些公司和组织的永久工作方
Containerized Autonomous Kitchen Expands Army Food Modernization to the Field
位于韩国大邱的第 19 远征保障司令部正在测试其 Market 19 自主餐饮设施的移动版本，该设施可以为在驻军环境之外作战的士兵提供新鲜热餐。
Polymarket tries to woo a skeptical D.C. with a prediction market-themed bar
最大的预测市场平台之一 Polymarket 在华盛顿特区的游说区中心开设了一家快闪酒吧。
US Army launches online marketplace to revolutionize drone acquisition
陆军推出了 UAS Marketplace - 一个新的数字店面，旨在更快地将值得信赖的尖端无人机技术交到士兵手中
コロナ前後における女性のエクストリーム通勤者の割合の増加の地域差
■摘要在本文中，我们按地区（东京地区和其他地区）分析了冠状病毒（2019-2025）前后极端通勤者（单程90分钟或以上）比例的变化。结果，虽然东京地区和其他地区的男性人数没有显着增加，但可以确定的是，女性比例有所上升，特别是在年轻人中。此外，增长方式也存在地区差异；在东京地区，20岁以下和50岁以上人群的增长最为明显，而在其他地区，30岁以下人群的增长更为明显。此外，虽然其他地区女性人数的增长呈现出一致的上升趋势，但东京地区却出现了波动，这表明除了性别和年龄之外，通勤行为的变化可能还受到地区特征的影响。这些结果表明，较长的通勤时间，尤其是年轻女性，可能成为未来城市和交通政策以及工作方式支持的一
コロナ前後のエクストリーム通勤者の割合の変化に男女・年齢層による差はみられるか
■摘要本文使用 Nissay 研究所在 2019 年至 2025 年进行的一项独特的全国在线调查的数据，分析了在冠状病毒前后、按性别和年龄组划分的单程通勤时间为 90 分钟或以上的“极端通勤者”的比例如何变化。因此，虽然从2019年到2025年，男性中极端通勤者的比例没有发生重大变化，但无论哪个年龄段的女性中，极端通勤者的比例都呈上升趋势，其中20多岁及以下的女性增长尤为显着。这些结果表明，自冠状病毒大流行以来，远程办公的普及和工作方式的变化可能会对不同性别和年龄组的通勤行为产生不同的影响，并为考虑年轻女性的职业选择和工作地点选择之间的关系提供重要启示，特别是在年轻女性中。 ■目录 1 - 简
Deployment of ARG Tripoli, Betting on Hormuz Re-Opening
截至昨天，公开资料显示： 资料来源：USNI，访问日期：2026 年 3 月 17 日。此处描述了 ARG 的组成和功能。话虽如此，预测市场表明霍尔木兹海峡重新向一般交通开放的可能性越来越低（尽管伊朗制裁的船只目前可以进出）。资料来源：Polymarket，[...]
Polymarket 报告称，斯蒂芬·米兰 (Stephen Miran) 持异议的概率为 98%，高于伊朗战争前夕的 89.1%。对我来说，有趣的问题不是他是否持不同意见，而是他如何证明自己投票的合理性（他仍然相信 r* 已经下降了吗？）。据推测，他一直保持 50 个基点的降幅，而 [...]
Weekly Indicators for March 9 - 13 at Seeking Alpha
- by New Deal democratI neglected to post this over the weekend, so let’s get it out of the way now: my “Weekly Indicators” post is up at Seeking Alpha.Unsurprisingly, the big news of the week was the continuing spike in oil prices, that spread to gas prices, that caused a selloff in the stock marke
■摘要 利用日产综合研究所进行的一项独立调查（2019-2025），我们按性别和年龄组比较了东京地区（东京、神奈川、埼玉和千叶）和其他地区之间单程通勤时间超过 90 分钟的“极端通勤者”的百分比。结果显示，东京都市区男性和女性极端通勤者的比例均高于其他地区，尤其是男性，随着年龄组的增长，该比例有明显增加的趋势。另一方面，到2025年，无论地区如何，20多岁以下的女性比例都将相对较高，在东京地区以外的地区，该比例随着年龄的增长而下降，但东京地区没有观察到持续下降的趋势，30多岁的女性比例暂时下降。还有人提出，从2019年到2025年，20多岁及以下女性极端通勤者的比例相对于同龄男性可能有所增加。
