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Beta 首席执行官看到燃油价格飙升之际通往美国电动飞机领导地位的道路
成本上升对大多数航空业来说是一个挑战，但对电动飞机来说却是一个机遇。
来源:飞行杂志每加仑航空燃油的价格比多年来更加波动。对于大多数航空业来说，这是一个巨大的挑战。
不过，对于电动飞机来说，这是一个机会，美国准备充分利用这个机会，Beta Technologies 首席执行官凯尔·克拉克 (Kyle Clark) 周二在华盛顿特区举行的 Semafor 世界经济峰会上表示。
克拉克表示，FAA 将于 9 月开始其电动垂直起降 (eVTOL) 集成试点计划 (eIPP)，即在 26 个州对经过预先认证的电动飞机进行一系列实际试验。 eIPP只是电动飞机制造商一系列受欢迎的发展中的最新一个，从监管的明确性到中东的波动性，这使得可持续技术成为一种更可行的投资。
“人们意识到……并不是因为今天的燃料更贵了。而是因为他们无法围绕燃料价格进行计划，”克拉克说。 “货运和物流承运商说，‘听着，免除我与燃油价格相关的风险并降低成本，销量就会大幅上升。’”
情况并不全是好事。克拉克告诉 FLYING，该公司已在阿拉伯联合酋长国（UAE）阿布扎比机场安装了一些充电器。但随后的安装工作将“暂停”，直到机场重新开放，这对收入产生了“轻微影响”。
该地区的地缘政治局势“改变了我们将在那里进行的投资的前景，”克拉克说。与此同时，他补充道，随着军事运营商寻求新的战略优势，“这对 Beta 来说是财务上的净利好”。
“通过减少后勤尾部和对燃料的依赖——即使混合动力飞机减少一半——你也可以降低将资产投入战区的风险，”克拉克说。 “如果你使用的燃料显着减少，那么无论你是混合动力还是纯电动，你都会更便宜。”
“我认为改变是一种轻描淡写的说法，”他在谈到该公司自 2 月底以来的国防需求前景时说道。