详细内容或原文请订阅后点击阅览
EX-YU 首都机场 4 月份减少了 82,000 个座位，其中大部分仍将增长
由于中东持续冲突、燃油价格上涨和潜在的供应限制，航空公司对网络进行了一系列调整，本月前南斯拉夫各首都机场的航班和运力均有所减少。与 EX-YU Aviation News 3 月底发布的 4 月份航班时刻表和运力水平相比，多个机场的情况发生了变化。以下为修改后的数据。 根据修改后的时刻表，贝尔格莱德机场4月份的定期航班座位数预计为897.733个，比原计划减少36.995个。尽管有所减少，但与 2025 年 4 月相比仍增加了 7.6%。塞尔维亚航空仍然是最大的航空公司，拥有 433,502 个座位，尽管比最初计划少了 20,000 个，其次是维兹航空、汉莎航空和土耳其航空。萨格勒布的定期航班将有 549,720 个座位，比最初申请的座位少 10,332 个。这意味着同比下降 2.6%。克罗地亚航空以 203,998 个座位保持最大航空公司的地位，比去年增长 5.4%，领先于瑞安航空、汉莎航空和土耳其航空。本月迄今为止，斯科普里机场在网络调整后已减少 6,866 个座位，座位总数达到 393,355 个。尽管有所减少，但与去年相比仍强劲增长 32%。维兹航空 (Wizz Air) 仍是最大的航空公司，运力增长 68%，其次是飞马航空 (Pegasus Airlines) 和土耳其航空 (Turkish Airlines)。普里什蒂纳机场已设置
来源:EX-YU航空新闻由于中东持续冲突、燃油价格上涨和潜在的供应限制，航空公司对网络进行了一系列调整，本月前南斯拉夫各首都机场的航班和运力均有所减少。与 EX-YU Aviation News 3 月底发布的 4 月份航班时刻表和运力水平相比，多个机场的情况发生了变化。以下是修改后的数字。
根据修订后的时刻表，贝尔格莱德机场4月份定期航班座位数预计为897.733个，比原计划减少36.995个。尽管有所减少，但与 2025 年 4 月相比仍增加了 7.6%。塞尔维亚航空仍然是最大的航空公司，拥有 433,502 个座位，尽管比最初计划少了 20,000 个，其次是维兹航空、汉莎航空和土耳其航空。萨格勒布的定期航班座位数为 549,720 个，比最初申请的减少了 10,332 个。这意味着同比下降 2.6%。克罗地亚航空以 203,998 个座位保持最大航空公司的地位，比去年增长 5.4%，领先于瑞安航空、汉莎航空和土耳其航空。
本月迄今为止，斯科普里机场在网络调整后已减少 6,866 个座位，座位总数达到 393,355 个。尽管有所减少，但与去年相比仍强劲增长 32%。维兹航空仍然是最大的航空公司，运力增长 68%，其次是飞马航空和土耳其航空。普里什蒂纳机场预计提供 390,680 个座位，比原计划减少 7,345 个，目前预计总体运力增长 2.6%。 GP Aviation 占据最大份额，其次是 Wizz Air、Chair Airlines 和 Pegasus Airlines。 萨拉热窝机场目前的座位数为 223,574 个，比最初计划减少了 6,820 个。这比 2025 年的水平下降 5.1%。瑞安航空是最大的航空公司，其次是土耳其航空、飞马航空和奥地利航空。