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铁路整合是对美国人的征税
目前，世界的目光都聚焦在霍尔木兹海峡。随着伊朗关闭这条重要的航道，全球能源市场陷入混乱。
来源:Newsmax _经济目前，世界的目光都聚焦在霍尔木兹海峡。随着伊朗关闭这条重要的航道，全球能源市场陷入混乱。在国内，每个街角都可以看到其后果：普通汽油的平均价格已攀升至 4.03 美元，比一年前的 3.17 美元有了惊人的上涨。
当特朗普政府努力向海外投射力量并重新开放海峡时，另一种不同类型的经济破坏正在国内酝酿。这不是发生在战区，而是发生在构成美国货运铁路网络的 140,000 英里的轨道上。
联合太平洋公司和诺福克南方公司之间拟议的合并不仅仅是一项公司交易；更是一项公司交易。这可能对总统的负担能力议程构成直接威胁。如果允许这种整合继续进行，它将形成私营部门的垄断，对美国流通的每一种商品都征收永久性的“通货膨胀税”。
2500 亿美元的窒息
货运铁路是美国经济的无名英雄。它运输了美国近 40% 的长途货运。与欧洲或亚洲受补贴的国营铁路系统不同，美国的系统是私营部门效率的奇迹，仍然与卡车运输业保持直接竞争。
然而，这种效率完全取决于竞争。联合太平洋公司与诺福克南方公司的合并将创造一个价值超过 2500 亿美元的庞然大物，控制着超过 50,000 英里的轨道。
在许多地区，这将有效消除“多式联运”竞争，使单一董事会有能力影响数百万人的生活成本。当由于缺乏选择而导致运费上涨时，铁路不会吸收这些成本。相反，它们会被纳入你的杂货、汽车和公用事业的价格中。
偏离美国梦
“美国制造”
能源和煤炭生命线
这是能源市场和阿巴拉契亚地区陷入困境的社区的重要生命线。
地面交通委员会授权
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