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3 马赫低语：NASA 有一个秘密的 SR-71 黑鸟“拦截器”计划
从 1991 年到 1999 年，SR-71 黑鸟飞机从美国空军退役后，NASA 一直在使用该飞机。由于美国宇航局希望以高超音速进行测试，因此该飞机用于研究和测试目的。然而，许多人不知道的是，NASA 实际上在更早的时候就驾驶过传奇的黑鸟飞机。3 马赫后的低语：NASA 有一个秘密的 SR-71 黑鸟“拦截器”计划首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive从 1991 年到 1999 年，SR-71 黑鸟飞机从美国空军退役后，NASA 一直在使用该飞机。由于美国宇航局希望以高超音速进行测试，因此该飞机用于研究和测试目的。然而，许多人不知道的是，美国宇航局实际上在传奇的黑鸟飞机生命周期的更早时期就驾驶过它。整个 20 世纪 70 年代，美国宇航局 (NASA) 在爱德华兹空军基地运营了这架飞机，当时空军仍然有拦截机改型的计划。出于法律和行政原因，美国宇航局以错误的名称和错误的序列号驾驶这架飞机。
A-12 牛车
SR-71 的飞机最初是 A-12 Oxcart。 A-12 的设计目的是为了取代老化和过时的 U-2 间谍飞机，该飞机由加里·鲍尔斯 (Garry Powers) 驾驶，在苏联领空被击落。
SR-71 黑鸟。图片来源：知识共享。
这架飞机是由克拉伦斯·“凯利”·约翰逊领导的洛克希德·马丁公司的 Skunkworks 部门设计的。它最初是为中央情报局设计的高空超音速侦察机。该飞机由两台普拉特和惠特尼 J58 发动机提供动力，速度可达 3 马赫，凭借其高速度能够绕过当时几乎所有的防空系统。
虽然 A-12 仍在开发中，但空军对该项目表示了兴趣，并要求提供一种用于拦截机操作的变体。
指定为 AF-12，后来称为 YF-12，这个新版本具有重新设计的机头以容纳休斯 AN/ASG-18 火控雷达。
与单座 A-12 不同，YF-12 是双座飞机。额外的机组人员担任武器专家官员，管理飞机的雷达和武器系统。 YF-12 装备有 AIM-47 猎鹰导弹。
美国空军原本想继续该项目，但越南旷日持久的战争导致 YF-12 在参加战斗之前就退役了。
A-12 牛车。图片来源：知识共享。