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NTSB 初步报告揭示了致命的拉瓜迪亚跑道碰撞事故
NTSB 的新信息解释了 2026 年 3 月加拿大航空 CRJ-900 与消防车在拉瓜迪亚机场跑道相撞事件的发生过程。 2026 年 3 月 22 日晚上，纽约拉瓜迪亚机场 (LGA) 发生了严重问题。一架从蒙特利尔-特鲁多国际机场 (YUL) 起飞的例行航班以致命的跑道碰撞告终。NTSB 发布的初步报告揭示了致命的拉瓜迪亚跑道碰撞事故，该事故首先出现在 Avgeekery 上。
来源:Avgeekery.comNTSB 的新信息解释了 2026 年 3 月加拿大航空 CRJ-900 与消防车在拉瓜迪亚机场跑道相撞事件的发生过程。
2026 年 3 月 22 日晚，纽约拉瓜迪亚机场 (LGA) 出现严重问题。
一次从蒙特利尔-特鲁多国际机场 (YUL) 起飞的例行航班，最终导致加拿大航空快运支线喷气式飞机与机场消防车在跑道上发生致命碰撞。美国国家运输安全委员会的初步报告首次详细描述了最后时刻发生的事情。
尽管仍然存在许多问题，但初步发现已经引发了棘手的问题。
从未完成的着陆
爵士航空 646 号航班（加拿大航空 8646 号航班）在午夜前最后一次进近 LGA 4 号跑道。 CRJ-900 机上载有 76 名乘客，从 YUL 起飞的正常航班即将结束。
23:35:07（均为当地时间），飞机获准着陆。
与此同时，多辆机场救援车辆正在处理 B 航站楼附近的另一起紧急情况。七辆地面车辆开始穿过机场，计划通过滑行道 D 穿过 4 号跑道。
接下来发生的事情只发生了几秒钟。
23:37:04，飞机距着陆点仅四分之一英里，距地面约 130 英尺，领头的消防车（编号为 Rescue 35）获准穿过跑道。
三秒后，卡车开始行驶。
四秒后，飞机冲过跑道入口。
他们之间的差距正在迅速缩小。
“停下来！停下来！停下来！”
飞机着陆后，管制员立即采取了行动。
23时37分12秒，塔台指示消防车停下。然后在 23:37:20 再次。
在卡车内，工作人员感受到了无线电呼叫的紧迫性，但并没有立即明白其含义。
此时，卡车已经越过等待短线，并以大约 30 英里/小时的速度进入跑道。
两秒后，他们碰撞在一起。