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WorldACD：随着中东运力因脆弱的美伊停火而重建，航空货运率增长放缓
自美国和以色列开始对伊朗战争以来，全球平均航空货运费率的急剧上升似乎正在放缓，停火协议广泛维持并允许 [...]
来源:亚洲航空自美国和以色列开始对伊朗战争以来，全球平均航空货运费率的急剧上升似乎正在放缓，停火协议大体维持并允许进出该地区的运力进一步重建。根据 WorldACD Market Data 的最新每周数据，第 16 周（4 月 13 日至 19 日）全球平均即期价格仅上涨 1%，至每公斤 3.73 美元，比去年同期上涨 46%，与 2 月底伊朗战争爆发时的水平相比上涨 40% 以上。
但根据 WorldACD 数据涵盖的超过 500,000 笔每周交易，这一增幅仅为 1%，是自战争爆发以来全球平均即期汇率的最小周环比增幅。第 16 周全球平均小幅上涨是由于亚太地区原产地即期价格环比上涨 3% 至每公斤 5.14 美元，比去年同期高出 41%，而中东和南亚 (MESA) 地区即期价格环比下降 -2%，至每公斤 4.74 美元，同比上涨 67%。
尽管自 4 月 8 日起实施的停火协议仍然脆弱（特别是对于霍尔木兹海峡的船只而言），但它为该地区的航空市场带来了有限的稳定，自 2 月 28 日针对伊朗的军事行动发起以来，该市场一直处于极度动荡之中。
从全球范围来看，第 16 周的航空货运总运力持平，货机运力的小幅增长或多或少被腹舱空间的减少所抵消——部分原因是德国的罢工行动以及与航空燃油短缺和成本上涨有关的一些航班取消。但从 MESA 的起源来看，航空货运能力在第 16 周反弹了约 7%，环比下降，与战前水平相比，运力差距从第 15 周的 -35% 赤字缩小到第 16 周的仅为 -30%。
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