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取得所有权：当今的活塞市场
从培训师到可接受的旅行者，成功始于仔细评估。
来源:飞行杂志每个飞行员一生中都会有某个时刻想要拥有一架自己的飞机。也许您厌倦了在飞行学校为遵守时间表而奋斗，或者您的飞行俱乐部将租赁时间限制为不超过三个小时，并且您想要进行多日旅行。
当灵活性、能力和长期价值开始变得更加重要时，所有权就进入了讨论范围。在《FLYING》中，我们经常听到读者准备迈出这一步，但不确定从哪里开始。
以下是当今最受欢迎的活塞飞机的综述，可帮助您评估各种选择。
德事隆航空
(txtav.com)
Cessna Skyhawk（通常称为 Cessna 172）几十年来一直是培训行业的支柱。航程为 640 海里，巡航速度为 105-120 节，具体取决于型号。有用负载范围约为 750 至 1,050 磅。虽然这是一架“四座”飞机，但这四个人中至少有两人需要在较小的一侧。
Skylane，通常称为塞斯纳 182，对于曾经驾驶过 C-172 并喜欢塞斯纳设计但需要更多动力的人来说是一个不错的选择。更多马力意味着您未来的高性能认可，如果飞机具有可伸缩起落架和可控螺距螺旋桨，您还需要复杂的认可。在 CFI 的帮助下，这通常只需几个小时即可完成。
Skylane 可容纳 4 人，并且比 Skyhawk（900-1,300 磅）具有更大的有用负载，使其成为真正的四人飞机。实际巡航速度为 145 节，但根据非涡轮 Skylane 的车型年份，实际巡航速度为 120-140 节。涡轮型号的真实速度可达 165 节。最大范围约为 970 nm。
派珀飞机
(piper.com)
除了在其长期存在期间制造了大量的活塞和涡轮螺旋桨飞机外，Piper 从 1937 年公司成立之日起就是平价教练机领域的先驱。
卷云
(cirrusaircraft.com)
泰克南
(tecnam.com)
钻石飞机
(diamondaircraft.com)