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垂直起降突破可以解锁城市电动空中出租车
Aeroberm 系统旨在解决 eVTOL 的关键挑战——下洗、噪音和消防安全。
来源:飞行杂志eVTOL（电动垂直起降）飞机开发商在其按需、点对点航空旅行的承诺的推动下，吸引了数十亿美元的私人投资。
就在上周，Joby Aviation 的电动空中出租车在纽约市的直升机场网络和长岛约翰·F·肯尼迪国际机场 (KJFK) 上进行了一系列演示飞行。但一项新技术可以将空中出租车业务扩展到购物中心、医院、停车场和任何数量的非机场场所。
如果没有垂直起落场（电气化起飞和着陆枢纽），电动空中出租车将仅限于现有的直升机停机坪和机场固定运营基地（FBO），从而削弱其核心优势，使它们只不过是豪华的直升机。问题在于，垂直起落机场的开发成本通常很高，而保险公司对于承担新技术带来的风险犹豫不决。
澳大利亚的 Aeroberm 相信它有解决方案。该公司周二宣布商业推出其 vertipad 技术，该技术已向 FAA eVTOL 集成试点计划 (eIPP) 的参与者提供，该计划是一项为期三年的空中出租车飞行测试活动，将于今年晚些时候开始。
尽管美国机场、直升机场和固定基地运营基地 (FBO) 多年来一直在探索垂直起落机场，但尚未在美国投入运营。Aeroberm 声称其模块化、现成的解决方案解决了这些项目的主要痛点——安全性、可达性和成本。
该公司表示，该系统与飞机无关，可以容纳由 Joby Aviation、Archer Aviation、Beta Technologies、波音 Wisk Aero 或任何其他开发商运营的 eVTOL 空中出租车。
在过去的几年里，这些公司一直在与机场和固定运营基地 (FBO) 就定制垂直起落机场项目达成协议。 Aeroberm 提出了一种更简单的途径。
安全垂直起落场
这给开发商留下了两个选择：建造一个巨大的垂直起降机场，这在城市地区可能太大或昂贵，或者降低地面风速。