第 1 部分:劳动力短缺阻碍行业增长,造成数十亿美元的损失

摘要:这个由两部分组成的系列概述了劳动力短缺对航空航天未来增长构成的威胁,因为劳动力短缺造成的全行业成本无法量化。据估计,该行业将留下数百亿美元……阅读更多文章第 1 部分:劳动力短缺阻碍行业增长,成本数十亿美元首先出现在 Leeham 新闻与分析上。

来源:Leeham News and Analysis
摘要:
  • 这个由两部分组成的系列概述了劳动力短缺对航空航天未来增长构成的威胁,因为劳动力短缺造成的全行业成本无法量化。据估计,该行业因此将损失数百亿美元
  • 随着劳动力的变化,仅靠技术无法解决问题
  • 当前行业解决劳动力问题的努力是分散的,为了提升航空/航天途径和职业生涯,必须与提供教育和职业计划的组织协调
  • 该解决方案是一个协作的、专业管理的早期学习到职业管道,利用现有计划和联盟来引导年轻人进入航空/航天职业
  • 工业必须从依赖政府转向投资组织军队以及我们已有的教育和职业资产。
  • 成功需要全行业的积极协作、文化变革和投资。
  • 作者:凯瑟琳·克里迪

    2026 年 5 月 5 日,© Leeham News:虽然学术界的担忧正在加剧,但每个航空/航天政策组织的众多研究中,没有一项能够量化不解决全行业劳动力短缺问题的成本。而且,我们并没有像其他行业长期以来所做的那样,在开发统一的职业管道来指导我们已经激励的孩子进入我们的职业生涯方面付出了很少的努力。

    关于劳动力短缺的成本只有一些估计:

  • 航空维修站协会 (ARSA):维修行业可能需要约 140 亿美元。
  • 波士顿咨询集团 (BCG):飞机无法使用和 MRO 效率低下每年给该行业造成 270 亿美元的损失。
  • 麦肯锡公司:一家中型公司的损耗成本约为 3 亿至 3.3 亿美元
  • 国际航空运输协会。 (IATA) 航空业在供应链中承担的额外成本超过 110 亿美元,包括燃油和维护费用。
  • 该行业所有细分市场的人才总量预测以及无法满足劳动力需求的成本。

    限制航班