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印度航空业的增长在 ATC 私有化之前需要强有力的监管
最近的报告表明，印度政府提议将空中交通管制 (ATC) 服务私有化。自 2007 年以来，一直在讨论将空中导航服务 (ANS)（ATC 是其组成部分）从印度机场管理局 (AAI) 中分离出来并在政府领导下创建一个独立的公司，使该公司能够利用其空中导航收费收入来实现空中导航系统的现代化
来源:Indian Aviation News Net最近的报告表明，印度政府提议将空中交通管制 (ATC) 服务私有化。自 2007 年以来，一直在讨论将空中导航服务 (ANS)（ATC 是其组成部分）从印度机场管理局 (AAI) 中分离出来并在政府领导下创建一个独立的公司，以便该公司能够利用其空中导航收费收入来实现空中导航系统的现代化并满足不断增长的航空需求。
最终，该提案于 2015 年被撤回，并决定单独核算 AAI 收入中的 ANS 部分，并在 AAI 董事会中设立一名全职成员 (ANS)。因此，ANS 仍然是所有机场的政府机构 AAI 的职能。现在，政府似乎正在考虑私有化的想法，而不是在政府控制下将 ANS 进行公司化。在此背景下，让我们来看看一位好奇的普通航空旅客感兴趣的问题。
《芝加哥公约》第 28 条要求各缔约国按照标准和建议措施 (SARP) 在境内提供机场和空中航行服务。然而，国际民用航空组织（ICAO）并未强制要求 ANS 的所有权和管理权必须完全归国家所有。因此，ANS 的所有权和管理权可以委托给法定自治机构、法人团体，甚至私营部门。
10/05/2026 B V Surya Bhagavanulu/Hans India