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朗吉奥拉 (Rangiora) 周五探访 08-05-2026
当天的第一站是 Aero Fix，前面有这台 Robinson R44 Raven II ZK-HRY2 c/n 10966。该直升机目前登记在澳大利亚昆士兰州布里斯班的杰拉尔德·杰弗里斯 (Gerald Jefferies) 名下。自 2005 年末以来，这架直升机一直在新西兰，并且之前在这些页面中已提到过。自 2014 年起与霍基蒂卡 (Hokitika) 的安德森直升机有限公司 (Anderson Helicopters Ltd) 合作十年后，该直升机于 2025 年 5 月落入汉默温泉 (Hanmer Springs) 的杰拉尔德·杰弗里斯 (Gerald Jefferies) 名下 - 最近地址更改为澳大利亚。我设法抓住了 Southbranch Farm Ltd 的 Maule M-5-235C 月球火箭 ZK-MEZ c/n 7228C 从一轮循环返回后。它的胸部看起来毛茸茸的，轮子更大。对于 ZK-MEZ 上的早期帖子，请参见此处，来自同一机库 8 的居民是这架澳大利亚注册的 Piper PA-46-350P Malibu Mirage VH-BHR2 c/n 4622019。这架飞机于 2026 年 1 月 2 日从墨尔本直接抵达基督城国际机场。这架飞机被建造为 N9157Q，并交付到澳大利亚成为VH-LBE 于 1989 年 2 月 6 日。经过五家运营商后，它于2007年6月29日返回美国，更名为N113KR。2012年3月1日，它返回澳大利亚，更名为VH-BHR2。它目前已列入 Balclutha 的 George Glaister 名下，他对 Culverden 地区也有兴趣。作为 PA-46-350P，它是新西兰的第一款该型号，并且不包含在当前的新西兰型号证书中（仅涵盖 -310P 和 500TP 型号），因此它仍然在澳大利亚注册中。 George 还驾驶 Piper PA-32-300 切诺基六 ZK-OMT，之前拥有 Cher
来源:新西兰民用飞机当天的第一站是 Aero Fix，那里有一辆 Robinson R44 Raven II ZK-HRY 2 c/n 10966。目前该名单由澳大利亚昆士兰州布里斯班的杰拉尔德·杰弗里斯 (Gerald Jefferies) 列出。
自 2005 年末新推出以来，此功能已在新西兰出现，并且之前的这些页面中已提到过。
自 2014 年起在霍基蒂卡的安德森直升机有限公司 (Anderson Helicopters Ltd) 工作十年后，该公司于 2025 年 5 月移交给汉默温泉的杰拉尔德杰弗里斯 (Gerald Jefferies) - 最近地址更改为澳大利亚。
在 Southbranch Farm Ltd 的 Maule M-5-235C 月球火箭 ZK-MEZ c/n 7228C 绕了一圈回来后，我成功地抓住了它。
它的轮子更大，看起来胸部毛茸茸的多。
有关 ZK-MEZ 的早期帖子
来自同一机库 8 的居民是这架澳大利亚注册的 Piper PA-46-350P Malibu Mirage VH-BHR 2 c/n 4622019。这架飞机于 2026 年 1 月 2 日从墨尔本直接抵达基督城国际机场。
该产品被制造为 N9157Q，并于 1989 年 2 月 6 日交付澳大利亚，成为 VH-LBE。经过五次运营后，它于 2007 年 6 月 29 日返回美国，更名为 N113KR
它于 2012 年 1 月 3 日返回澳大利亚，成为 VH-BHR 2。该物业目前已被巴尔克卢萨 (Balclutha) 的乔治·格莱斯特 (George Glaister) 列出，他也对卡尔弗登 (Culverden) 地区拥有权益。
作为 PA-46-350P，它是新西兰的第一款该型号，目前的新西兰型号证书未涵盖（仅涵盖 -310P 和 500TP 型号），因此它仍保留在澳大利亚登记册上。
George 还运营 Piper PA-32-300 切诺基六 ZK-OMT，之前拥有切诺基六 ZK-ECV。
有关 VH-BHR 的更多详细信息，请参见此处。