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飞行员用电动飞机制造嗡嗡声
新一批飞行员正在利用这些设计，有些甚至已经拥有了所有权。
来源:飞行杂志Annika Pexton 好奇地观看 George Steed 制作 Sonex Xenos 套件。
“这看起来并不难，”13 岁的 Pexton 告诉华盛顿州布雷默顿实验飞机协会 (EAA) 406 分会的技术顾问 Steed。
但这不是一个正常的构建。该分会购买了机动滑翔机，旨在将其大众发动机更换为 80 马力的零摩托车电动机。
“嗯，不是，”Steed 回答道。 “这是一个拉铆钉的人。”
Pexton 开始参加布雷默顿航空教育中心 (BACE) 的每周建设会议，分会收购了一座旧机场消防站，并将其改造成当地中学生和高中生的学习中心。大约五年后的二月，“eXenos”进行了首次飞行。 Pexton 正在寻求滑翔机自行发射认可来驾驶它。
Steed、Pexton 和 Mike Friend（拥有 36 年经验的波音老兵，完成了首飞）是第一批使用电动飞机的飞行员。美国各地飞行学校的学生现在都在使用电动模型进行训练，例如 Pipistrel 的 Velis Electro，并获得美国联邦航空局 (FAA) 的豁免。
一些飞行员甚至拥有完全的电动飞机。他们中的一些人表示，驾驶和维护这些模型与拥有传统飞机一样容易，甚至更容易。
“我拥有 13 架不同的飞机，包括滑翔机，”弗兰德说。 “与电动 Xenos 最大的区别在于它非常简单。上车，打开电源，然后出发。”
抢先体验
父女二人组 John 和 Heather Chirtea 是第一批获得加利福尼亚州 Pivotal 的单座电动垂直起降 (eVTOL) BlackFly 原型机的人之一。
“我从未遇到过我不喜欢的飞机，”他说。 “我很长时间以来一直在阅读有关电动飞机的文章，但没有什么真正有意义的。”
他们设计了 BlackFly 形状的帽子并分发给与会者，并穿着印有“Future BlackFly Owner”的衬衫。