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NTSB 呼吁 FAA 更新跑道状况矩阵
湿跑道冲出调查后提出建议。
来源:AVweb美国国家运输安全委员会 (NTSB) 周二建议美国联邦航空管理局 (FAA) 修改其跑道状况评估矩阵 (RCAM)，以更好地考虑大雨期间的制动性能。
据 NTSB 称，这些建议是在对 2008 年至 2022 年间涉及湿跑道着陆的 11 起跑道冲出事故和事件进行调查后提出的。该机构表示，当前的 RCAM 并未考虑到与降雨强度增加相关的车轮制动摩擦力的逐渐损失，这可能会影响着陆距离的计算。
NTSB 还建议 FAA 在航空天气报告中添加更多降雨强度描述符。该机构表示，目前的天气预报并未表明降雨率高于现有的每小时 0.3 英寸的大雨阈值。
例如，2019 年迈阿密航空 293 号航班在杰克逊维尔海军航空站发生超限事件时，发现降雨量在该阈值的两到八倍之间。这架波音 737 飞机从 10 号跑道末端起飞，停在圣约翰河的浅水中。