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Menzies 在史基浦机场的现场易捷航空坡道操作中采用 TaxiBot
Menzies 在史基浦机场的现场 EasyJet 坡道操作中采用 TaxiBot，首次出现在《航空商业新闻》上。
来源:航空业务新闻Menzies Aviation 正在将 TaxiBot 电动滑行技术整合到阿姆斯特丹史基浦机场 (AMS) 的实时坡道运营中，继今年早些时候成功试验后，将易捷航空的部署范围扩大到另外三架空客 A320neo 飞机，该系统预计每次飞行可节省 95 公斤燃油，并减少 299 公斤二氧化碳排放。
TaxiBot 电动滑行取代了登机口和跑道之间地面移动期间使用的主机，使大规模出租车运营节省高达 65% 的燃油，这对于在欧洲吞吐量最高的枢纽机场之一管理燃油预算的航空公司来说是直接降低成本的杠杆。
半机器人电动牵引车消除了滑行阶段低推力运行喷气发动机时产生的燃油消耗，将每个出发周期转化为可测量的燃油消耗减少，而无需改变飞机周转顺序。
AMS 是欧洲第一家为空客飞机运营电动 TaxiBot 的机场，易捷航空作为该部署的主要承运商。 Menzies Aviation 在 AMS 运营地面服务超过 33 年，作为指定的处理合作伙伴负责车辆操作、员工培训和地面运输协调。
该公司为 AMS 的 U2 提供乘客、坡道和除冰服务已有 30 年，Menzies 将这种关系描述为将该技术引入实时高频环境的运营基础。
除了节省每次飞行的燃油之外，TaxiBot 电动滑行还可以减少停机坪上的氮氧化物和超细颗粒排放——这些类别在起降时刻有限的欧洲机场越来越受到监管审查，在这些机场，环境绩效目标会对不合规的运营商进行直接经济处罚。