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后备通勤飞行员的生活
预备飞行员等待电话起飞。通勤飞行员从一个城市飞往另一个城市开始工作。预备役通勤飞行员如何做到这两点？后备通勤飞行员的生活首先出现在《Cap'n Aux 历险记》中。
来源:Cap'n Aux的冒险后备通勤飞行员的生活！
在上一篇文章中，我们探讨了预备役飞行员的生活。也就是说，飞行员没有预先安排的航班列表。相反，他/她会等待电话响起，以便替换生病的飞行员。
正如我们所看到的，这种情况有其优点和缺点。
但是，如果您属于保留地并且还居住在您所在城市和州之外的另一个城市和州，该怎么办？
呃……那么事情会变得有点复杂。
本周，我们将探讨这一点。
后备通勤飞行员的生活
如您所知，我从 PHX“通勤”到 DFW 开始我的一天工作。
如果我是本月的线路持有者，事情就非常简单了。我计算出上下班的航班，预订座位，然后出发。这可能会让我的工作旅行增加半天的时间，但为了生活在我选择的城市，这是值得的。
但是，如果我是预备役，我必须计划好及时到达“基地”(DFW)，以应对我可能会或可能不会被叫去的任何航班。
这不仅需要掌握即将到来的行程，还需要掌握其他飞行员“备用”的情况，并且可能会在我之前被叫出。
多头看涨期权与空头看涨期权
大多数航空公司都以“短途呼叫”为基础。也就是说，当电话响起时，飞行员最好在一两个小时内准备好报到。
在我的公司，我们的工作规则规定“在合理的时间内”，这被解释为是在收到通知后 3 小时内。
那么，住在 PHX 的我如何在接到可怕的电话后 3 小时内到达 DFW？
我不能。
PHX-DFW 航班本身的飞行时间为 2 个多小时。另外，我还得去机场，赶上预定的航班，而且不能因为航班已满而被赶下车！
上面：
7 / 9？她在哪儿？！不，不是《星际迷航》中的博格女士，那是我去达拉斯沃斯堡国际机场的登机群。
别在意那可怕的出发时间。这一切，都是为了我下午的报告！
输入长注
这意味着我或其他“基地外”预备役飞行员可以合理地搭乘航班并准时上班。