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后备飞行员的生活
后备飞行员的生活。与“排队”（时间表）的飞行员不同，预备飞行员没有时间表。他们等待电话铃声。后备飞行员的生活一文首先出现在《Cap'n Aux 历险记》中。
来源:Cap'n Aux的冒险后备飞行员的生活。
各位，我得告诉你们：就飞行工作而言，本世纪我过得非常轻松。
我有一份相对稳定的工作，也有稳定的薪水。我的飞行日程还算不错，总而言之，我非常喜欢飞行员的工作。
此外，我仍然对自己担任 777 Cap'n 的新职位心神不已。
但是！
正如我在博客上写的很多内容一样，有很多内容发生了变化。不仅学习一架新飞机和一种新的做事方式（波音与空客），而且我还必须适应国际事物。
更重要的是，现在我必须“通勤”到另一个城市才能开始我的一天的工作。
后备飞行员的生活
资历
正如我们多次讨论的那样，对于航空公司飞行员来说，资历就是一切。
基本上，您为公司飞行的时间长短决定了您可以驾驶哪架飞机、您可以占据哪个座位（机长或 FO），甚至您可以从哪个基地（城市）起飞。
然后是时间表。
你的资历能阻止你飞红眼吗？周末可以休息吗？
感恩节？
圣诞节？
您甚至可以“排队”（时间表），还是“被保留”？ （没有时间表；只是随叫随到。）
今天，我们就探讨这个问题！
少年
对我来说，从 A321 到 777 就像从小池塘里的大鱼到大池塘里的小鱼。
基本上，我现在乘坐的是航空公司中级别最高的飞机。也就是说，我的“相对资历”（我的飞机、座位和基地的具体竞标位置）直线下降。
所以，我现在又“初级”了。
我知道你在说什么！
“但是——但是奥克斯船长！你就像是宇宙中最资深的飞行员！你的肩膀上生来就有 4 道条纹！！！”
我知道看起来是这样，但实际上我在公司工作的时间“只有”31 年！
与此同时，许多其他 777 机长已经……35 年或更久了！
结果，我的投标位置从空客前 40% 的竞标位置，变成了 777 上约后 80% 的竞标位置。
而且，对于任何给定的飞机，80% 刚好接近预定航线持有人的限制。
我在那里乌兹！
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