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肯尼亚铁路公司捍卫 120 亿先令的城市铁路项目
Riruta-Ngong MGR 线路于 2023 年 12 月投入运营。Omtatah 先生和该协会认为，铁路发展征税基金 (RDLF) 的资金被违宪地用于资助该项目的建设和实施。
来源:商业日报 _经济肯尼亚铁路公司 (KRC) 为耗资 120 亿先令的 Riruta-Ngong 通勤米轨铁路项目进行了辩护，称该项目符合所有法律和程序要求。
在向法庭提交的意见书中，KRC敦促法庭驳回Busia参议员Okiya Omtatah和Karen Langata地区协会提出的请愿书，称该项目是在法律范围内实施的，并且在每个阶段都受到监督。
“在每个阶段，该过程都受到审计、监督和法定控制。因此，关于这些项目是隐藏的、不规则的或在宪法治理结构之外的指控没有证据依据，”KRC 表示。
Riruta-Ngong MGR 线路于 2023 年 12 月投入运营。Omtatah 先生和该协会认为，铁路发展征税基金 (RDLF) 的资金被违宪地用于资助该项目的建设和实施。
然而，KRC 辩称，请愿书基于后来经过修订的法律框架，并补充说这些变化解决了请愿者提出的担忧。
“此外，Riruta-Ngong 通勤仪表项目是一个铁路基础设施项目，因此，使用 RDLF 资金实施和建设此类项目与 2026 年《杂费和征税（修正案）法》第 8(3)(a)-(c) 条所述的 RDLF 目的密切相关，”KRC 表示。
然而，Omtatah 先生坚称，该项目早在修正案于 2026 年 3 月 27 日生效之前就开始了。
当时，他说，主要法案第8（3）条限制该基金的用途用于标准轨距铁路网络的建设和运营。
参议员进一步辩称，2026 年修正案不包含任何明确的追溯性条款来验证其颁布前发生的支出。
Omtatah 先生还辩称，该项目的实施公然违反了肯尼亚公共投资的法律。