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系统故障导致 2025 年 1 月 29 日华盛顿波托马克河上空发生空中相撞
NTSB 建议改变直升机航线设计、空中交通管制程序、安全管理系统、数据共享和防撞技术华盛顿（2026 年 1 月 28 日）——系统性故障……2025 年 1 月 29 日发生在华盛顿州波托马克河上空的系统性故障导致空中相撞事件首先出现在 AeroMorning 上。
来源:AeroMorningNTSB 建议改变直升机航线设计、空中交通管制程序、安全管理系统、数据共享和防撞技术
华盛顿（2026 年 1 月 28 日）——美国国家运输安全委员会周二在其关于这场灾难的最后一次董事会会议上表示，美国联邦航空管理局和美国陆军在空域设计、安全监督和风险管理方面的系统性失误导致一年前波托马克河上空发生了一起导致 67 人死亡的空难事故，这是美国自 2001 年 11 月以来最严重的航空事故。
碰撞发生在晚上 8 点 48 分。美国东部时间 2025 年 1 月 29 日，一架美国陆军西科斯基 UH-60L 黑鹰直升机与美国航空 5342 号航班（由 PSA 航空运营的三菱重工 RJ 航空 CRJ700）在罗纳德·里根华盛顿国家机场东南约半英里处的河流上相撞。飞机上的全部 64 名乘客和直升机上的全部 3 名机组人员在事故中丧生。
“这项复杂而全面的为期一年的调查发现了我国首都上空存在严重且长期存在的安全漏洞，”国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪 (Jennifer Homendy) 说。 “可悲的是，这场悲剧的发生早在 1 月 29 日晚上之前就已形成。”
周二，NTSB 在一次公开会议上投票批准了 74 项调查结果和 50 项建议，以防止未来发生类似事故。
调查发现，美国联邦航空局在华盛顿地区的直升机航线设计未能在里根国家机场的进场和离场航线上运行的直升机和固定翼飞机之间提供程序性隔离。调查人员得出的结论是，航线结构允许直升机直接在商业客机的主动进近走廊下方飞行，而没有采取足够的缓解措施来管理碰撞风险。
来源：NTSB 2026 年 1 月 28 日