详细内容或原文请订阅后点击阅览
这架 2009 年 Cessna 400 Corvalis 是一架高效、复合材料的“待售飞机”首选
固定齿轮 Speedster 从实验设计演变而来，旨在挑战 Cirrus SR22。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会挑选一架引起我们注意的飞机，因为它是独一无二的，代表着划算的交易，或者具有其他有趣的品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 2009 年塞斯纳 400 Corvalis。
Lancair 是高性能复合材料套件实验飞机的长期开发商和制造商，推出了 Columbia 350 和 400 型号，作为将其知名实验型号的性能引入认证飞机市场的努力的一部分。
这架飞机进入市场并表现良好，但财务困境困扰着该业务，以至于塞斯纳能够以大幅折扣收购该业务。此举为这家位于堪萨斯州威奇托的公司提供了现成的高性能固定齿轮活塞单缸。
收购 Columbia 后，Cessna 将 Columbia 350 和 400 重新命名为 Cessna 350 和 400，然后是 Cessna Corvalis、Cessna Corvalis TT Corvalis TTx，最后是 Cessna TTx。不幸的是，塞斯纳似乎在更改飞机名称上投入了更多精力，而不是有效地营销它们。
虽然这款飞机在追求越野速度的飞行员中拥有一批追随者，但塞斯纳似乎从未致力于积极销售它们。这太糟糕了，因为 TTx 是一款令人印象深刻的快速且舒适的飞机，非常适合越野旅行。
今天出售的这架飞机在其整流罩下配备了涡轮增压发动机，拥有强大的动力和先进的空气动力学技术，可减少阻力并有助于提高巡航速度。它应该特别吸引那些寻求西锐以外品牌的流线型、快速复合材料飞机的飞行员。
这架 2009 款 Cessna 400 Corvalis 机身使用寿命为 780 小时，其 310 马力双涡轮增压 Teledyne Continental Motors TSIO-550-C11 发动机使用寿命为 780.5 小时，该发动机于 2020 年 2 月进行了大修。该飞机配备了带有电动除冰功能的 Hartzell 三叶螺旋桨。